作为一名汽车媒体从业者，身边不停有人问我选车的问题，而我的第一个提问永远是：“你的需求是什么？”但是，除了那些对特定车型有些兴趣的人，他们基本都会回答“没啥需求，是个轿车，十几万就行。”

此时，除了给他一个白眼之外，我一般会甩给他两个选择——卡罗拉，或大众旗下的任何一台A级车。

童济仁汽车评论 编辑丨Harris

当一个人在选购产品时并没有明确需求的时候，能够满足他的那个选择，才是最难做到的。虽然他们不一定有什么选择原则，但却会因其中的任何一个因素，而否认整个产品的一切。

所以，在选择需要陪伴自己许久的家用车型时，这样的选择会变得更加艰难。恰恰今天试驾的主角，就是在这个角色上“称王”多年的车型（的后代）——大众朗逸Plus。

PQ34加长轴距平台、1.6L与2.0L发动机，在2008年刚刚推出的时候，没有人会意识到这台技术没有领先优势的朗逸，会创下如此辉煌的销量成绩。即便长时间霸占家用轿车销量冠军，朗逸也无法避开键盘侠们的攻击，它那非德系的中国特供身份成为了打击重心，人们总是戏称它为“德原朗”（德国原装朗逸）。

而对我个人而言，我对这台车只能用一个词来形容——不感兴趣。我认为除了高尔夫之外，大众没有什么家用车是我认为不无聊的，而对于外界“德原朗”的笑话，我也就是一笑而过，从来没有真正关心过。

然而，借着这次试驾朗逸Plus的机会，我才意识到：“事情并没有想象的那么简单。”

▎这是一部我不喜欢的“好车”

这样说可能有点破梗，文章还没展开，结论就抛出来了。但这背后的原因其实很耐人（至少包括我）寻味，矛盾点就在于，为什么一台那么多人不喜欢的车，会有那么多人喜欢到会去买上一辆。