发动机润滑系统的主要功能是防止相对运动的部件之间发生摩擦。

机油在润滑系统中的循环工作流程——齿轮式机油泵从油底壳中吸取机油，经过机油冷却器和滤清器后分别流向左、右凸轮轴油道和主油道，通过主油道分别向涡轮增压器、曲轴、活塞、冷却喷嘴等部件供油。完成任务后，机油在自身重力作用下自然流回油底壳，然后开始下一个循环。

机油品级

卡特机油

卡特机油超过了其他柴油机制造商的许多性能要求。因此，这种机油是发动机的极好选择。

机油液位检查

发动机停机时检查的机油油位是相对准确的。检查时，应确保发动机水平放置。

更换机油滤芯

每次更换机油或机油滤清器压差达到103 kPa时，更换机油滤清器。注意：不要试图把机油滤清器清洁后再次使用。

排放机油

更换机油前需要先排出旧的机油。注意，不要在冷机时排放机油。因为机油处于冷态时，废颗粒会沉淀在油底壳底部，因此这些废颗粒可能不会与冷机油一起排出。发动机运转后，机油仍处于温热状态，排空油底壳中的机油，这样有利于将悬浮在机油中的废物颗粒也一起排放掉。

拆解并检查旧滤芯

将机油滤芯两侧端盖切掉。展开褶纸，检查滤芯是否有金属碎屑。滤芯中过多的金属碎屑可能表明早期磨损或即将发生故障。使用磁铁来分离机油滤清器滤芯内发现的铁质金属和非铁质金属。

加注机油

拆下机油加注盖。只能通过机油加注管来向曲轴箱加机油。

曲轴箱呼吸器

曲轴箱呼吸器是简单的通风装置，安装在某几个气门室罩上方，然后通过呼吸管连通至发电机房外，与大气相通。应保持曲轴箱呼吸器、呼吸管内无堵塞、无油液聚集。