10.5助力转向系统：1.液压助力转向系统(HPS)概述：电控液压助力转向系统(ECHPS)。

10.5第三小节要讲的内容是：整体式动力转向器。整体式动力转向器是将机械转向器转向动力缸和转向控制阀三合一的部件。

这是一个齿轮齿调式整体式动力转向器，它里面集成的有机械转向器转向动力缸转向控制阀，这是它的爆炸图，它的转向动力缸集成在这个转向器的体内，在此条上直接就做的有活塞。

由于转向动力缸里面有油液，所以它两端一定要有油封，转阀在这个齿轮这个地方，转阀就是一般的采用这种长流式的转向控制阀。

这是桑塔纳两千轿车的助力转向DB，它采用的就是整体式动力转向器。在这里为了展示方便，把它的阀进行了洁面的解剖，展开到这个地方，这是一个长江形的转向控制阀。

当汽车直线行驶的时候，转阀处于中立位置，动力缸的左右两个枪是相通的。输入阀体的油液，经过回油管路流回转向油罐。当汽车需要右转向的时候，驾驶员向右转动方向盘带动转向轴和阀芯转动，阀芯带动固定在它上面的扭杆开始转动，扭杆产生一定的扭转变变形。

转阀开始工作，动力油缸的左枪进入高压油，右枪与回油管路相通，这样活塞的左右两个枪时就形成了液压差。液压的作用力就是转向磁条加速往右移动，使得转向轮往右偏转，实现了液压的助力。当汽车左转向行驶的时候，原理是一样的。对于循环球式转向器，在它上面也可以成整体式的动力转向器。这就是一个循环球式的整体式动力转向器。

这是它的转向控制阀部分，有阀芯阀套扭杆。它的转向动力缸直接坐在转向器的壳体上，里面的转向螺母就是活塞。活塞左右两边是工作枪需要粘架，密封圈。由于里面有油液，火山两边的工作枪通过转向控制阀去连锁转向油泵或者油罐建立压差，实现转向助力。