出于对SR MAX250运动特性的好奇，我们继续对它进行了“惨无人道”的拆解，目的就是想看看它那硬朗风格后面究竟隐藏着什么。

于是——

整车外壳的拆解先从车辆尾部开始，由尾灯中心的护板一步一步向前推进。

将外壳拆除后，车架的主体布局一览无余。

其他的各种部件通过焊接连接件与这个牢固的框式车架固定起来。

多处钢板和U型钢的连接将车架形成一个整体。焊接工艺还比较工整，比某些国产一线品牌强出不少。