试驾智跑Ace的路上，我的摄像同事启东一直跟我探讨“泵感”这词怎么去理解？不光是他，其实连我自己第一次看见这个活动主题的时候，也是非常困惑的。后来求助度娘以后才知道，所谓泵感，指的是肌肉因充血而变大的膨胀感，譬如当你做完N组平板卧推 哑铃弯举以后，二头肌跟胸肌就会有那种鼓鼓的感觉。
Ok，字面意思解决了，但始终没想明白这词跟我们试驾智跑Ace有啥关系？直到把车子开上内蒙那车流稀少的高速路上，反复地踩地板油去蹂躏这车时，我总算搞懂了。原来用粤语的话来说，这叫“上头”。
首先，怎样理解“Ace”？
Plus、Pro、Max，每次试驾新车的时候都得花些时间来跟大家解释这些后缀的含义，而且各家品牌来来回回地重复用，不知道大家看腻没，反正我已经觉得有点腻了。但这回起亚倒有些创新，扑克牌里面的“A”，就是Ace的缩写，放在英文释义里面，便是超棒的，最出色的意思。
回到车子本身，理论上智跑Ace可以看做现款智跑的中期改款，但站在产品开发的角度，把它理解为全新车型也没啥毛病。因为除了外观、内饰这些肉眼能见的位置全部换新以外，连同动力总成也一并升级了，几乎能当成垂直换代的车型。
这也是起亚赋予这台车“Ace”后缀的初衷，因为智跑算是起亚SUV家族里面的中坚产品，而起亚也把目前手上最好的资源，包括具备CVVD技术的伽马二代1.5T发动机，联合百度开发的智能互联3.0系统、L2 级ADAS智能驾驶辅助系统统统都下放到这台SUV上。
按照厂方的说法，智跑Ace算是今年起亚产品里面非常重要的车型，而且它身上还肩负着整个产品周期30万销量的目标，先不说彻底压过X-RV、逍客、途岳这些竞品一头吧，但至少争取平起平坐的机会。那句话怎么说来着，对A打出来，对手直呼要不起。
200匹马力拉一台智跑Ace，有多猛？
智跑Ace搭载2.0L和1.5T两款动力，2.0L发动机如无意外跟老款没啥区别，但1.5T发动机则看点十足。在CVVD技术的加持下，这台1.5T发动机的有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，并根据行驶状态自由切换奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种运转模式，实现高动力输出和低油耗的效果。
