其实聊到这里，我想你也大概能猜到智跑Ace也属于那种看着很个性、很运动，但骨子里无论开起来或是坐起来都是注重舒适性，甚至连非铺装道路的行驶场景也考虑在内的SUV。它的悬挂行程足够长，能把路面的坑洼逐一化解，但不可避免地也放大了变线或过弯时的车身侧倾，而且对于落差比较大的减速带，悬挂的处理动作还是有点不够彻底，这点有待日后继续完善。

变就变得彻底些

要是把智跑Ace跟现款智跑放在一起，估计很多人都误以为这是两款压根不同的车。一来它是起亚换新Logo后的一款车，“KIA”字样变成了时下流行的扁平化风格，二来前脸和车尾重新设计以后，如今的智跑Ace走的是硬汉风，看起来挺man的。

另外，智跑Ace 分有GT Line和普通版两种设计风格，其中GT Line的造型会激进一些，像前中网采用点状纹路，而普通版则为直瀑式竖状格栅。当然了，正如图片所见，GT Line在前保险杆、侧裙、后包围这些位置还配上橙色装饰，视觉效果上更加合乎年轻人的审美口味。

进入车内，智跑Ace的中控台也换了一套新的布局，10.25英寸触摸屏成为车内视觉中心之余，也把原本的实体按键给直接简化了。幸好智跑Ace还是很贴心地在触摸屏下方附设了轻触式功能按键，通过这些按键就能直接进入相应的功能，省去在触摸屏捣鼓一番的麻烦。

在过往的印象中，合资品牌的车机大多没啥亮点可言，顶多能满足基本功能，但智能化、功能的丰富程度上远远不及自主品牌。但智跑Ace倒是刷新了我的看法，它的智能互联系统跟百度联手开发，里面内置了百度语音、百度地图、QQ音乐这些常用的APP，并且一些比较接地气的小程序、譬如停车场、外卖、智能家居等也囊括在内。