发动机爆缸/抱缸/拉缸怎么办
- 爆缸是对车辆高速激烈驾驶，发动机长时间高负荷运转，由于温度升高，活塞膨胀挤压缸筒使气缸开裂，导致发动机无法再继续工作。
- 抱缸顾名思义就是发动机活塞和气缸桶“抱”在一起，抱缸的原因是活塞在缸筒内工作缺少机油的冷却，活塞温度不断升高导致活塞变形，抱死在气缸内不能工作。
- 拉缸是活塞在工作时对气缸壁造成了磨损，气缸壁被活塞刮出沟纹，使活塞和气缸壁出现间隙，导致气缸内压力降低，动力下降。同时机油会随着间隙窜到缸内同汽车一起燃烧消耗掉，也就是大家平时说的烧机油。
爆缸原因：
- 高速激烈驾驶，发动机长时间极限工作，转速一直在红区，导致发动机温度不断升高，冷却系统无法及时降温，活塞膨胀挤压缸筒使气缸变形开裂。
- 对车辆电脑进行了升级，升级数据后硬件没有相应升级匹配，导致发动机工作过程中硬件达不到电脑数据要求，活塞膨胀把气缸开裂。
抱缸原因：
- 发动机机油量不足，活塞环过热胀大与缸体粘连无法运转。
拉缸原因：
- 发动机积碳过多，活塞环附着积碳，对缸壁造成了磨损。
- 机油亏缺，活塞工作润滑保护不够，对缸壁造成了磨损。
- 缸内进入杂质影响活塞工作，对缸壁造成了磨损。
一、爆缸的解决办法：
不管有没有刷电脑导致的爆杠，发动机基本处于报废状态，如果维修价值不大直接更换新的发动机，更换完新的发动机后要及时到车管所对新发动机进行备案登记。
二、抱缸的解决办法：
抱缸的维修方案和拉缸的维修方案基本一致，分解发动机，拆下活塞，更换活塞和活塞环，对气缸进行膛缸镶缸套，按照原厂技术标准对发动机进行重新组装。
三、拉缸的解决办法：
分解发动机，拆下活塞，对气缸进行膛缸镶缸套，检查活塞有没有变形，没有变形更换活塞环，活塞变形了活塞和活塞环一起更换，按照原厂技术标准对发动机进行重新组装即可。
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