上汽大众朗逸升降器失效

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车辆信息

一辆10年出厂的上汽大众朗逸轿车，搭载CPJ型1.6排量自然吸气式发动机，配备手动变速箱。

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故障现象

客户反映此车，正常使用期间突然出现多个车门玻璃升降器失效的故障。车窗无法正常关闭，因此进厂要求对车辆进行检修。

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初步检查

维修技师接车后，首先验证故障现象，发现在主驾驶控制开关上，无法操控所有车门上升以及下降。

左后和右后门板中的升降器开关也无法单独操作车门上升和下降。

只有右前门中的升降器开关，可以正常操控右前门上升以及下降。

使用元征X431解码器对全车系统进行故障检测，发现在09中央电气控制单元中储存有如下故障码。且无法清除，说明故障处于当前存在。

由于该维修技师还未系统化学习到大众车身电气升降器的控制结构，所以对该故障也是无从下手。

之后便请求技术部给予指导，希望可以提供远程技术支持。技术部笔者了解基本信息后，开始对该车进行远程故障诊断。

技术部笔者首先对维修技师发来的故障代码以及车辆故障现象，进行了一个简单的整理

第一：左前升降器失效，无法上升和下降

第二：右前升降器 只能通过右前门板中的开关进行操控，无法通过左前门板的主开关进行操控。

第三：左后和右后升降器，在主控开关中无法操控。在两后门的开关中也无法操控，除于完全失效的状态。

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故障诊断

首先我们先对系统结构进行梳理，该车为风尚版，配备的是低配玻璃升降系统，只有两前门带有一键升降和遥控升窗功能，而两后门却采用了传统式的普通升降器。

那么根据故障码，我们发现，只有左前门控制单元与中央电气失去通讯。左前门升降失效是可以理解的，为何两后门的手动升降器也无法工作呢？

带着疑问，笔者开始查阅电路图。发现两后门升降器的工作电源，由主控开关内部集成的一个小型继电器控制接通和切断。电路图如下