作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

为抢占更多细分市场份额，哈弗于2017年推出了定位略低于哈弗H6的全新车型——哈弗M6，凭借丰富的配置、宽敞的乘坐空间和超高的性价比，哈弗M6在三四线城市大展拳脚，市场表现喜人，销量始终保持在月均过万的水平。但近年来随着竞争对手纷纷完成改款换代工作，上市将近4年的哈弗M6也将改款工作提上了日程。就在最近，中期改款后的哈弗M6正式上市，并采用了流行的PLUS作为后缀，综合实力在再次得到提升。据车质网数据显示，2020年哈弗M6投诉量共计86宗，投诉销量比数值为万分之5.6，远低于2020年国内乘用车年度投诉销量比为万分之31.9，短期质量口碑表现值得肯定。那么，哈弗M6 PLUS能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的哈弗M6 PLUS。

一、客观数据