了解完前者的基本信息，我们进入本文的重点机型，FPT Industrial最新量产的科索Cursor XC13 NG发动机，在外观方面和前者最大的差异就是发动机罩上多了一个硕大的X标志。如果从研发背景来看，在科索Cursor XC13 NG发动机与科索Cursor 13 NG发动机之间还有一台Cursor 13 NG EVO发动机，而前者的技术大多来源于最后这位。

在排量上，Cursor XC13 NG发动机保持了12.9升，不过缸径和冲程出现了一些变化，和Cursor XC13 柴油发动机保持了一致。同时后处理系统增加了EGR，高压冷却废气再循环（EGR）系统有助于减少部分负载时节气门进排气的损失率，而采用凸轮相位器技术的可变气门正时系统则可提高气缸内的容积率。