其实大多数人购买越野车，还是将它视为上下班通勤代步工具。如果爱车长期在铺装路面行驶，结合胎噪、油耗、动力损失等多方因素来看，HT公路胎无疑很适合这类人群。

价格成本相对较低

除牧马人Rubicon外，几乎所有原厂越野车都会配备HT公路胎，一个重要因素就是HT公路轮胎，相比AT和MT轮胎价格相对较低。

以265/65R17规格的邓禄普AT20为例（HT胎），目前售价为800元左右，而同型号的百路驰（AT胎）售价1300元左右。除品牌带来的价差，两类轮胎的制造成本差别，也决定了它们的价格不同。

虽说HT公路轮胎有太多优势，但仍有发烧友为爱车升级轮胎。究其原因，主要是越野车非常适合野外生存。如果为爱车提供一套合适的“大脚”轮胎，那么爱车的越野能力会大幅提升。

同时AT与MT胎的胎肩和胎壁更厚，并且轮胎表面富有硕大颗粒，这类轮胎相比HT公路胎来说，日常用车中的扎胎风险也会大大降低。

轻量化AT轮胎

轻量化AT轮胎深受入门越野爱好者喜爱，它的胎壁柔软，胎面花纹比较细密，公路驾乘感受与HT轮胎基本相同，胎噪和油耗几乎不会因花纹变化增加。

同时轻量化AT轮胎具备一定越野性能，相比HT轮胎来说，它能更从容应对轻度越野，防刺穿能力比HT稍强。如果平时几乎都在市区行驶，只是周末喜欢自驾游，偶尔应对轻度穿越“撒欢”的话，那么这类轮胎会比较适合您。

AT全地形轮胎

AT全地形轮胎是多数越野爱好者比较钟爱，因为它的应用范围正如其名那样广泛。首先轮胎表面排列较大颗粒，能够提供更好防滑效果，提升车辆通过性。同时更好的胎肩与胎壁，也可降低扎胎风险。比如自驾去西藏或去乌兰布统玩雪穿越，应对复杂多变的路况，这类轮胎就比较适合您了。