我们再看一下另外一个夜间场景动态效果
当车速达到36KM/H我们看下效果如何，前面车牌盯盯拍MINI5跟云路R1pro还是勉强可以辨别出车牌，而海康威视C8拍摄的车牌同样是看不清，经过其他车速的测试，我们发现在夜晚行车环境下，如果车速大于50Km/小时，因为出现拖影情况很难辨识字体，三款行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近0，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。
晚上车速30M/H动态效果来说：云路R1pro>盯盯拍MINI5>拍海康威视C8
传统的行车记录仪品牌可能更侧重于录制效果方面，而互联网品牌可能更侧重与功能性方面。很多人选择行车记录仪都有选购误区，认为差不多的价位，功能越多越好，但其实行车记录仪主要就是录制功能，在关键的时刻提供重要的凭证。为什么说不推荐GPS电子狗/GPS定位、远程查车、语音控制、ADAS驾驶辅助这些功能呢，我把这些功能的优缺点都列出来就明白了；
GPS电子狗、GPS定位
这两项功能是相辅相成的，通过GPS定位来实现，GPS电子狗跟手机导航自带的电子狗是差不多的，记录仪带的GPS电子狗目前数据都不完善，也无法实时联网更新数据，所以这功能的准确性大打折扣，经常神经质的乱播报，真的没有手机导航实用；
GPS定位主要是查看车辆行驶的轨迹以及车辆的定位，GPS定位存在一定的延迟，如定位不上，定位慢，车内贴了金属膜，信号很差等,对于男性来说这功能真是弊大于利，去一些地方容易被发现，老司机懂的。
远程查车
这功能方便我们通过手机来查看行车记录仪的监控视频、以及发送紧急通知等； 但前提条件是记录仪需要一直处于24小时开机状态，会一直消耗汽车电瓶电量，汽车馈电的风险很高，而且远程4G会增加耗电量，还需要插4G流量卡在机器上，流量用完需要在充值，后期额外费用较高，如果停地下车库没网络基本上就是摆设。
ADAS驾驶辅助
有些厂家也说智能AI驾驶辅助，都是一样的意思，主要就包含了车道偏移、前车预警、绿灯起步提醒，通过镜头来识别路标、红路灯、前方的障碍物，通过语音播报的方式提醒；这功能以目前技术是达不到100%准确的，误差很大。
比如说车道偏移功能，记录仪无法判断司机是否主动变道，会导致误报。而真正的前车碰撞跟车距提示都需要专业雷达来采集数据，单纯靠镜头来判断的，前方有车辆快撞上了，语音才提示人的反应时间也不够的。有时候我们等红绿灯会看下手机，起步不及时容易被后车按喇叭催促，这功能出发点是好的，缺点是会识别到人行道的红绿灯，本来绿灯还没有亮，识别到人行道的绿灯也会提示绿灯，搞不好会出现闯红灯的情况。
