三月份的汽车销量排行出来了，在SUV领域，特斯拉MODEL Y，长安CS75PLUS和比亚迪宋PLUS Dmi，分别夺得冠亚季军，而作为长期霸占SUV领域销量冠军的哈弗H6如今排在了第四位，看来长城在SUV领域是节节败退啊。
其中还有一款哈弗旗下的SUV，上市当年也是月销过万，并且还在俄罗斯的图拉工厂生产，倍受战斗民族追捧。可短短三年过后，现在这款车在国内销量接近为零，它就是哈弗F7。
19年的时候哈弗表示哈弗有了H系列，再着力打造F系列，就形成了真正完整的哈弗（HF）系列了。
喵哥特意查了下，F7在21年最后四个月的销量分别为13辆，7辆，3191辆和413辆，而今年压根就没有F7的销售数据了，芯片荒？应该是销量太差厂家就停产。
为什么F7销量直接腰斩呢？今天喵哥和大家谈谈我的理解。
车辆定价却比H6高，品控也没有H6好，F7的三大件和H6通用的，有着比H6更漂亮更年轻的外观设计，当时确实赢得不少90后的芳心。
但是F7变速箱低速顿挫，油耗偏高等问题比H6还严重。最要命的是在智能化方面的拉胯，网上投诉最多的就是F7的智能化根本不智能。
比如车载互联经常失败，大屏时不时黑屏，很多时候全车影像无法打开等问题，厂家承诺的升级也是一拖再拖。
F7销量下降后，厂家又是大幅度的降价优惠，更加让车主觉得F7买亏了。
哈弗推F系列时，想定位年轻人没错，但哈弗规划车型太轻率，感觉只是为了凑够哈H弗F两个字的随意之作。
有次我和一位做哈弗销售的朋友聊天，他说哈弗准备停产F7，因为销量不好，厂家不想把重点放它身上。
要买就选择最新款的H6，其他的系列都不要考虑。其实厂家的人最清楚，除了H6是认真在做，其他车型就和玩票一样，销量好我就生产，销量不行直接砍掉。
之前的有H就有F，那是骗人的。F7作为哈弗畅销俄罗斯和东欧国家的全球车型，在自己的大本营国内市场却要停产，实在让人无语。
