由于工作原因最近体验了好几款混动车型，身边也有不少亲戚朋友咨询过我关于混动车和燃油车如何选择的问题，持各种观点的都有，年长一点的亲戚朋友觉得燃油车可靠，经过了一两百年的考验，故障率低，稳定；年轻一点的朋友更容易接受混动这种相对较新的事务，想体验一下新能源带来的平顺，安静的感受，其实两种观点都有道理，今天就一起来说道说道哪些人或者哪些场景适合选择混动车型！
1，混动与燃油车的成本计算
为了客观起见，成本计算我们就以官方的数据为准，找两台混动与燃油成本差别大小不同的车型，第一款车型是2021款本田CRV为例，240两驱舒适版，售价17.98万，官方油耗6.6升；混动两驱净行版，售价20.98万，官方油耗4.9升。百公里油耗相差1.7升，售价相差3万，以92号汽油8.2元/升为例，每公里成本相差1.7*8.2/100=0.14元，如果想要跑回差价的成本，需要跑30000/0.14=214285公里，四舍五入以21万公里计算。
第二款车型是如卡罗拉1.2T先锋PLUS，售价10.28万，百公里油耗5.5升，同样的混动先锋版，售价11.78，百公里油耗4升，百公里油耗相差1.5升，价格相差1.5万，还是以92号汽油8.2元/升为例，每公里成本相差1.5*8.2/100=0.12元，如果想要跑回差价的成本，需要跑15000/0.12=125000公里，四舍五入以12万公里计算。
本田CRV在21万公里以内，混动车使用成本更高，超过21万公里了，混动才更省钱，而卡罗拉则是12万公里以内，混动车使用成本更高，超过12万公里了，混动才更省钱；那么问题来了，先不说中国现在有多少人可以把一台车开到12-21万公里，退一万步就算每个车主都能开到12-21万公里，那这块电池能不能坚持12-21万公里，如果12-21万公里内需要更换电池，这个成本不用算，几万块钱是要的。其实结论很简单，如果是出于省钱的目的去选择，混动可以直接PASS，一点也不会省钱！
2，混动值不值得买？
既然混动不省钱，那么为什么会有这么多车企推出混动车型，而且市场销量都非常火爆，拿比亚迪的DMI车型来说，动则等车3-6个月甚至更长，我一个朋友买了一台宋PLUS DMI等了7个多月，消费者都傻么？当然不是，那么一起看看混动值得买的理由。
首先，混动车的低速行驶体验和加速体验更好，道理很简单，因为混动车低速是用电行驶，没有发动机的声音震动和变速箱换档的顿挫（无论什么变速箱，低速换档顿挫都是最明显的），与纯电相同，这种安静平顺高级的感觉，是燃油车给不了的；混动车加速的时候也是先电后油，电机扭矩大的优势就凸显出来了，加速性能更好！
其次，城市堵堵停停的通勤路况，混动车的优势会更加明显，除了行驶感受更高级更平顺更安静，最主要的是油耗的优势也会被放大，因为堵堵停停的时候起步后再刹车最费油，混动车正好起步用电，这时候跟燃油车的油耗差会更大，省油效果更明显！
第三，高油价趋势下带来的心理优势更加明显。今年随着油价的升高，很多车主直呼开不起车了，这时候混动车低油耗带来的心理慰藉对车主来说就显得尤其重要，不用太担心一脚油门下去得多花多少油钱，开车的感觉也会更加轻松惬意，凯不美哉！
结论
如果你只是一心想省钱，那么在买车的时候不用在燃油和混动之间犹豫，选油车就行了！如果你想体验纯电车般的安静，平顺的同时又不想有里程焦虑，想体验混动这种新事物，想在高油价压力下少一点油价带来的心理压力，那就选择混动吧，特别是限牌的城市，就更加不用考虑了，直接上混动！
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