洛轲汽车目前别说造车了，甚至连PPT都没有看到。即便是这样，洛轲汽车的首款车型也是直接对标奔驰G级，至于从什么维度对标，人家可没说。不过据说洛轲汽车创始人昌敬酷爱越野，那从越野维度来对标奔驰G好像也就说得通了。
洛轲汽车的首款车型直接对标奔驰G级，哪怕现在连PPT都还没看见，但这并不妨碍创始人昌敬定目标。
至于大家关注的动力系统，洛轲汽车首款车型预计会使用增程式动力，续航里程超过1000km。但毕竟品牌才刚刚成立，任何造车经验都没有，设置连PPT都没让人看一眼，上来先来几轮融资，怎么看都有种当初PPT造车内味。而且上来就要对标奔驰大G，总让人有种“见面之前林志玲，见面之后罗玉凤”的预感。
就目前来看，新能源硬派越野车这一领域的确是空白，如果哪个厂商能够最先推出新能源硬派越野车型，就算是在中国市场开创先河了。目前来看，比亚迪貌似最为领先，已经有测试车辆在进行路试了。而电动Hummer和Rivian R1S还不知道是否会进入到国内市场，如果让海外品牌的产品率先进入到国内的话，那就等于是让别人抢占了先机。
写在最后：就在最近，长城刚刚发布了2月份的销量数据，其中坦克300的累计交付已经突破了10万辆，而且还有众多订单在排产，订车周期甚至要等半年。坦克300的火爆甚至带动了整个汽车行业一次小的转型，再出色的产品力面前，硬派越野车也可以不再小众。
而就今天盘点的这几款车型而言，BJ60目前是最接近量产的车型，它依然是一台传统意义上的越野车，相比较而言，我还是更期待新能源越野车，毕竟新鲜玩意，谁不喜欢呢。
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