洛轲汽车目前别说造车了,甚至连PPT都没有看到。即便是这样,洛轲汽车的首款车型也是直接对标奔驰G级,至于从什么维度对标,人家可没说。不过据说洛轲汽车创始人昌敬酷爱越野,那从越野维度来对标奔驰G好像也就说得通了。

洛轲汽车的首款车型直接对标奔驰G级,哪怕现在连PPT都还没看见,但这并不妨碍创始人昌敬定目标。
至于大家关注的动力系统,洛轲汽车首款车型预计会使用增程式动力,续航里程超过1000km。但毕竟品牌才刚刚成立,任何造车经验都没有,设置连PPT都没让人看一眼,上来先来几轮融资,怎么看都有种当初PPT造车内味。而且上来就要对标奔驰大G,总让人有种“见面之前林志玲,见面之后罗玉凤”的预感。

就目前来看,新能源硬派越野车这一领域的确是空白,如果哪个厂商能够最先推出新能源硬派越野车型,就算是在中国市场开创先河了。目前来看,比亚迪貌似最为领先,已经有测试车辆在进行路试了。而电动Hummer和Rivian R1S还不知道是否会进入到国内市场,如果让海外品牌的产品率先进入到国内的话,那就等于是让别人抢占了先机。
写在最后:就在最近,长城刚刚发布了2月份的销量数据,其中坦克300的累计交付已经突破了10万辆,而且还有众多订单在排产,订车周期甚至要等半年。坦克300的火爆甚至带动了整个汽车行业一次小的转型,再出色的产品力面前,硬派越野车也可以不再小众。
而就今天盘点的这几款车型而言,BJ60目前是最接近量产的车型,它依然是一台传统意义上的越野车,相比较而言,我还是更期待新能源越野车,毕竟新鲜玩意,谁不喜欢呢。
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