22款捷达VS5在行驶便利性上也有提升，比如新车增加了电子手刹和自动驻车两项配置。我们都知道在城市中行驶最让人难以忍受的就是堵车时频繁的起步，需要在刹车和油门之间来回切换，而有了自动驻车功能，可以大大缓解右脚的疲劳度，再配合上自动启停功能，在更省油的同时也会让驾驶者更省力。

而实际开起来，捷达VS5在驾感方面也确实要比大众同排量车型要平顺不少，起步时动力输出不会出现“刚给油不走，随后动力涌出”那种断挡感，而且特别是到了峰值扭矩时候的改善格外明显，整体变得要更加稳定，动力释放也是更柔和且均匀。

当然，你也完全不用质疑这样的改变会让性能有所下降，1.4T发动机的硬实力你大可不用担心，低速时依旧可以拥有非常充沛的扭矩，只不过爆发时不显得那么“蛮横”了，用更渐进、绵密的方式取代了之前的生硬。这也是捷达与大众品牌旗下车型在驾驶上的明显区别，前者要更符合家用车稳重的风格，而后者会给你一种偏活泼的感觉。