为什么近些年“电动”车有着替代“燃油”车的趋势，主要是因为有着电池技术的进步，让人们看到了，“电动”车也有着无限的可能，可以打破传统铅酸电池的耐用性差、续航差、充电慢等“瓶颈”。

让人们看到的希望的，其实就是锂电池的出现，在上个世纪90年代被商用之后，几十年以后，锂电池发展成多个类型，包括了三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂等多个不同材质的锂电池，不断的挑战新的续航、耐用度的记录。

如今，锂电池被广泛地应用在手机、电脑、电动汽车等多个领域的产品中，但作为交通工具的两轮电动车，依旧还是以150年前就有了铅酸电池为主，那么，是原因导致，电动车用锂电池续航更长、续航更高，为啥做不到全面替代铅酸电池？为啥电动车还是更爱用铅酸电池？如果您有兴趣了解，可以继续往下看，小行家让您通过一文了解明白。

作为电动车的从业者，首先我要表现，锂电池确实在很多方面是优于铅酸电池，尤其是在作为交通工具，最为看重的几个方面，包括；

续航：作为交通工具，续航能力是非常重要的指标，而锂电池的出现，是对于“电动”车的一个突破，它可以储存能多的电量提供能高的续航。

质量：这个质量不是代表品质，而是指重量，锂电池有着体小质轻的优势，相比笨重的铅酸电池，也是它的核心优势之一。

能量密度：电池重量能量密度=电池容量×放电平台/重量，电池体积能量密度=电池容量×放电平台/体积，电量密度越大，同等体积、重量能够存储的电能就会越多，而一些高能量密度的锂电池，可以达到460-600Wh/kg，即便是比较普通的电池，能量密度也可以达到110WH/KG，也铅酸电池的能量密度仅为30WH/KG。

寿命：电池是电动车中成本比较高的零部件，电池寿命也是影响选择电池的一个参考因素，而锂电池的寿命明显会高于铅酸电池，从循环充放电次数来看，高端锂电池的充放电次数可以达到2000次，普通的锂电池也有1000次左右，而铅酸电池，好的也只不过在500次，普通的铅酸电池只有300次，从理论上看，锂电池的寿命是铅酸电池的3倍。

那么，结合了锂电池的优势，可以看到，其实锂电池似乎和电动车更搭配，这样下来，电动车的耐用性会更长，续航会更高，这不也都是车主所期望的吗？但为什么事实并没有如此，反而现在电动车搭载的电池，还是以铅酸电池为主，明明锂电比铅酸电池更好，为啥电动车还是更爱用铅酸电池？小行家作为行内人，我认为主要是3点原因；