“油耗”——绝对是中国车主最关心的问题之一。弹哥经常被朋友问起，我这车省油吗？怎么开才能把油耗降下来？诸如此类。

最近又有一位朋友来求助弹哥，说自己的车出问题了！自己正常开车，也没猛踩油门，可汽车电脑显示，油耗不减反增，这是什么毛病？

除去开空调的缘故，这又是为什么呢？

实际上，只要检查车上三个“滤芯”，或许就能发现问题在哪儿。

先给大家讲讲理论。汽油燃烧的时候，和干净的空气混合在一起，燃油就可以发挥最大功效。但是中国的空气质量吧，大多数地方空气质量比较差，所以，空气滤芯就显得比较重要了。

如果到了保养年限还没有更换空滤，那么发动机吸气就会变得比较困难。进而引发积碳增加，从而增加油耗。

这是个慢性病，时间久了，问题会明显的暴露出来。一般来说，1-1.5万公里就可以更换一次空滤了。

机滤和油耗的关系，其实很密切。

好的机滤过滤空隙比较小。可以过滤掉更小的杂质，减少了发动机运行时所带来的磨损。如果阻力大了，机油流量就小，润滑效果变差，油耗就会增加。

当氧化物和杂质附着在机油中，那么就需要滤清器进行过滤，当过滤的杂质很多的时候，过滤的效果就会大大减弱。如果不及时更换，对于发动机就会造成影响。

汽油滤芯？是什么东西？

要知道在中国，这个东西必须要强力。为什么呢？油品质量不是很高是一回事。另外现在的汽车大多采用的是电喷，油压比较大，滤清器基本上全是被包起来的。

如果汽油滤芯脏了，过油不畅，就会出现喷油量下降，动力不足。但是车辆如果要维持动力，就需要驾驶员加大油门，喷油量增加，进气量增加。

这样一来，喷油量和进气量的比值无法达到一个平均的状态，汽油就会在不知不觉中被浪费了！

另外，弹哥也希望大家知道汽车油耗高的四大误区。过去一些老观念，要变变了。

1.转速高=高油耗

手动挡开惯了的老司机一般都知道在2000转速使换挡，认为转速高了费油，其实不然，在2500—3000是发动机的最佳转速区间。2000换挡，反而进入了低效区间。

2、排量越大越费油

虽然汽车排量决定了耗油量，但不完全准确。从相对意义上讲，汽车排量大小与耗油量并不构成正比例关系，比如在高转速区间，大排量车会更省油；小排量车在低转速区间时更省油。

3、小车比大车更省油

举个例子，smart车算小的吧，但平均油耗基本在9个油。其实在行驶中，小型车由于受到风阻系数，变速箱等配置问题，反而不利于其省油。

4、日系车更省油

并不绝对。其实车的油耗是跟发动机技术，还有路况，以及开车人的技术挂钩的，跟什么系车影响不大。过去日系确实有这个优势，但随着发动机技术的发展，各品牌同级车的油耗差距正在逐渐缩小。