京津冀协同发展战略实施七年多以来，三地将交通一体化作为先行领域，加快构建互联互通的综合交通网络。近年来，随着京张高铁、京哈高铁、京雄城际等线路全线通车，“轨道上的京津冀”已初具规模。

6月21日，北京广播电视台交通广播中心联合中国铁路北京局集团有限公司共同策划的大型采访报道“轨道上的京津冀”启动，四路采访报道组将连续奔赴京津冀多地，沿京张高铁、京哈高铁、京津城际、京沪高铁、京雄城际、京广铁路等重点线路和京津冀三地铁路货运中心等点位，综合采访铁路运营、建设和人物风采等内容。全媒体、多角度、立体化记录和展现京津冀轨道交通一体化的重大成果和对区域经济、旅游、就业等方面的带动作用。

7月5日，第三报道组记者王琛琛、李天一从北京西站启程，前往河北雄安新区、石家庄、保定、天津等地，沿京雄城际、京广高铁和建设中的京津铁路、城际铁路联络线等高铁线路实地采访。今天（7月12日）起，北京交通广播推出第三组系列报道。

第一期

2019年9月26日，京雄城际北京段开通，北京西站到大兴国际机场实现29分钟直达，旅客下了列车5分钟就可以办完值机手续。随着去年京雄城际全线贯通，“零换乘”空铁联运正在成为航空旅客出行的重要选择。

早上9点10分，拉着行李箱的旅客们有序进入北京西站候车大厅，家住木樨地的刘先生将乘坐C2705次列车去往大兴机场。自从京雄城际开通后，乘高铁去坐飞机已经成为他的最佳选择。

刘先生：因为之前我经常坐地铁到草桥那边再倒大兴线，需要倒至少两趟，至少两个小时。火车相对方便一些，时间比较快一些，不用换乘，9:30从这里出发，大概9:59到大兴机场。

京雄城际旅客等待检票/记者拍摄

北京西站在南北广场各设置了京雄城际列车进站专口，北京西站客运车间业务指导王琳娜介绍：

王琳娜：北京西站始发的京雄城际列车图定16对，日均发送旅客2300人左右，主要是大兴机场和雄安方向。坐飞机的旅客会比去往雄安的更多一点，北京西站到达大兴机场最快是29分钟。

即将发车的京雄城际列车/记者拍摄

9点半，C2705次列车缓缓从站台驶出，很快时速就提升到了350公里。列车采用复兴号动车组，每节车厢中间都有大件行李区，车上半数以上都是前往机场的旅客。

旅客1：环境很好，也不用倒车，20多分钟，挺方便的。出来直接就能进机场了，行李也不折腾，价钱也比较便宜，30块钱。

旅客2: 这很舒适，时间短，原来没有这个我也坐过巴士，时间长。因为我住军博这块，打车去机场得168块钱，有这车以后非常便捷。

京雄城际列车车厢/记者拍摄

京雄城际列车长刘坪介绍，针对坐飞机的旅客较多的情况，列车专门推出了人性化的悉心服务。

刘坪：有的车次中间会停一个北京大兴站，我们会提前有一个广播提示，坐飞机的旅客不要提前下车，以免耽误飞机的行程。针对赶飞机的旅客，我们会提示旅客到8号车厢提前等候，因为8号车厢是离大兴机场站出站口最近的地方，下了车之后就可以上电梯进航站楼。