随着CR-V锐·混动e 的加入，让CR-V车系拥有了“燃油、混动、插混”三种动力系统，在当前国内市场中相当少见，这对于巩固CR-V车系城市型SUV标杆地位具有重要意义和品牌发展。
早前东风本田汽车有限公司总经理夏目达也表示，“CR-V锐·混动e 的到来，意味着东风本田产品线将涵盖“混动、插混、纯电动、燃油”4种动力形式的产品布局，同时我们也规划在2025年之前，构筑拥有10款以上的电动化产品布局。”由此可见，随着CR-V锐·混动e 的加入，为东风本田正式拉开了拥抱电气化时代的新篇章，同时在未来东风本田还会有更多基于第三代i-MMD混动技术开发而来的衍生产品，给予消费者更多地选择权利，值得期待！
《我有车》总结： i-MMD Plug-in最大的特点便是，在第三代i-MMD混合动力系统扩大电气部分、缩小了发动机比重，并增加了充电装置，其整体驾驶感官更加像电动车靠拢，同时新车在绝大多数城市工况下都是以纯电进行驱动，进一步确保了出色的燃油经济性表现。
而CR-V锐·混动e 超过80公里的续航基本可以满足城市内一天通勤使用，即便电池组没电了亦能保证超低油耗，所以以这样的产品力表现和全新的技术特点，在同级别里还没有一台能与之匹敌的车型存在，值得推荐！ 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
