12月30日9时15分，G8321次“复兴号”动车组列车从盐城站驶出，开往上海虹桥站，这标志着盐通高铁建成通车。省交通运输厅厅长陆永泉在通车现场说：“盐通高铁是苏北腹地首条时速350公里的高铁，一举打通我省沿海高铁通道，实现我国东部沿海地区高铁全线贯通。”

盐通高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道重要组成部分。该线路于2017年10月23日正式获国家批复，全长约158公里，设计时速350公里，全线设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。

2018年1月16日，盐通高铁开工建设。该铁路途经盐城路段需拆迁民房995户，面积25.7万平方米。为支持高铁建设，沿线居民主动搬迁让地，仅用一个月时间，就完成全部民房拆迁，超前完成省政府时间节点要求。整条线路4年工期3年建成，“抢”出沿海黄金线。

盐通高铁通车，极大地便利了沿线市民往来。“票价比汽车票贵不了多少，但是时间缩短一大半。”东台市民吴彬、曹卫彬相约坐首发车去上海，两人一路有说有笑，“以后晚上下班后，都赶得上去上海吃大餐。”

盐通高铁开通不仅带来出行福利，更带来经济发展红利。在我国东部海岸线上，这条铁路补上“最后一公里”——从青岛向南，高速列车可以一路沿着海岸线，纵贯江苏，跨过长江，再绕过杭州湾，沿海直下甬台温，穿福建过粤东，一路可达广东深圳，继续向西到湛江。环渤海城市群、长三角城市群和粤港澳大湾区，被铁路串联起来。

“盐通高铁与青盐、徐宿淮盐、沪苏通铁路‘无缝’连接，对我市全面融入国家战略具有十分重要意义。”12月29日，盐通高铁建成通车新闻发布会上，市交通运输局局长宋勇介绍，该铁路通车后，盐城市规划建设的K字形铁路网基本成型，以后可以经盐通铁路直接通达上海及杭州都市圈、宁波都市圈，经徐宿淮盐铁路抵达南京都市圈和沪宁合杭甬发展带，经即将开工建设的盐泰锡常宜铁路通达苏锡常都市圈。他说，高速铁路网让盐城融入上海1小时经济圈、省内1.5小时交通圈，能够显著壮大旅游、商贸、文化教育等与人流聚集和速度有直接关系的现代服务业发展。

受益于盐通高铁开通，大丰、东台两地结束不通高铁历史。“现在两个小时不到就能从上海到大丰，真正过上上海-北上海‘同城生活’。”沪苏大丰产业联动集聚区开发建设有限公司建设工程部经理翁学文，从上海来大丰工作4年，对盐通高铁通车期待已久。在他看来，盐通高铁开通大大增加盐城、大丰人才引进和产业发展吸引力。

记者 陈和洲 夏恒瑾 曾路婵