不知道从什么时候开始，车主们开始关注发动机转速，甚至于说，通过120km/h定速行驶，以发动机转速的大小来衡量车辆的好坏，发动机转速越低，众车主们认为这样的车辆也就越好。这种说法对不对呢？
朋友又来向我炫耀他的新车，他在2021年选择了现代索塔纳10、2.0T 8AT动力系统，落地20万，前几天刚上高速，120km/h定速行驶时，发动机转速低至1800转，然后询问了一下我，这样的发动机调教水平高不高。
车辆以120km/h高速行驶，对应的发动机转速低至1800rpm，这到底是什么水平？
首先，介绍车速、发动机转速的对应关系，对于传统的燃料差而言，发动机转速Ne、车速V、变速器传动比i满足以下关系式，V=k*Ne/i，其中k是关于车辆轮胎半径的常数，车速固定时，发动机转速与变速器传动比i成正比，变速器传动比越大，发动机转速越高，当车辆以120km/h高速行驶时，变速器的变速档应该是从最上面出来的，最上面的传动比直接决定发动机转速的大小。
最高级传动比设定时，主要考虑两个方面，一个是车辆耗油量，另一个是车辆动力，一般来说，车辆在最高级行驶时，在不发生降档的情况下，应该具有一定的加速能力，能够满足车主普通的正常加速，因此，变速器的最高传动比不能无限制地降低，结果，变速器的最高级传动比一般小于1，不仅不能增加发动机传递给车轮的扭矩，而且会有一定程度的降低，当车辆以120km/h恒速行驶时，车辆阻力固定，发动机承受的负荷也恒定，可以参照发动机燃油消耗MAP图，每个发动机在恒负荷条件下，都能找到最佳燃油消耗转速。
综合考虑上述两个因素，给出了发动机排量越大、扭矩和输出越高，对应120km/h定速的发动机转速也越低的规律，因此，如奥迪A6L车辆2.0T7DCT动力系统、奔驰E级2.0T9AT动力系统、宝马5系2.0T8AT动力系统、大众帕萨特2.0T7DCT动力系统、君越2.0T9AT动力系统等，在120km/h定速行驶时，其发动机转速基本在1800200rpm之间。
索纳塔10节车厢的耗油量令人吃惊吧。
2.0T8AT动力系统，B级车，100公里油耗低到6.2L是不是神车，其实不是这样的，奏鸣曲10在普通城市道路上驾驶时，其综合油耗约为9个左右，所有车辆在高速行驶条件下，其油耗值很低，毕竟高速行驶道路状况比较单一，车速恒定，没有停驶、踩油门放缓油门等迹象，如果切换到ACC模式，车辆的油耗会进一步降低，如果我们驾驶凯美瑞2.0LCVT、雅阁1.5TCVT车型，其百公里油耗可能会降到5个以上的油，不意外吗？
综上所述，索纳塔10万起，120km/h定速行驶，转速低至1800，2.0T油耗低至6.2L，这只是一款2.0T8AT燃油车的基本水准，没有什么可知的炫耀的，但并不是否定索纳塔10这款车，它的整体水平还是很不错的，动力充沛，应答性积极，换挡平顺度优秀。
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