除了苹果，它的死对头特斯拉也干过类似的事情：
2019 年，特斯拉就接连发生过几次自燃事故，之后说为了安全，通过 OTA 对一些老车进行保护性升级：
降低充满后电池的最大容量，同时也降低快充的充电速度，也就是俗称的 “锁电”。
当然，结局也是和苹果一样，被消费者爆锤：
部分特斯拉的车主一听就急了，你自己电池不行，降我续航干嘛？反手就把特斯拉给告了。
法院也觉得特斯拉这波操作不行，在去年 5 月，特斯拉就被判赔偿 30 位挪威车主每人 1.6 万美元。
让手机流畅，不止 OTA厂商要让手机更流畅，让消费者体验更好，除了像华为一样推出 “系统云翻新”，还可以做很多其他事情。
例如最近，小米 OV 三家国产厂商也共同宣布了一则决定：
从 2022 年的 4 月份开始，系统内的应用商店将不再允许开发商单独上架 32 位的应用包，主要上传 64 位应用，32 位可以采用兼容包模式上传。
这也就意味着未来安卓阵营的 App 软件将会从 32 位应用，全面转向 64 位。
这么做的意义是什么？熟悉电脑的朋友应该知道，Windows 分为 64 位系统和 32 位系统。
64 位系统除了可以识别更高的内存以外，并且也能够充分发挥软件的性能。而安卓在这方面也是同理。
所以说厂商们大力推广 64 位应用，意味着数以亿计的安卓用户，将会获得更快的性能体验。这对消费者来讲无疑是一件好事。
而且现在许多处理器，例如骁龙 8、天玑 9000 等，其底层架构都是取消支持 32 位应用的。
也就是说，32 位应用的运行过程中会比 64 位应用更容易出现卡顿，同时还提升了一定的耗电......
希望所有国产手机厂商们，以及应用商店，联合在一起，将谷歌迟迟不愿办到的事情办成！
因为只有这样，消费者的体验才能提升一个等级，使国内的安卓生态更健康的发展起来～
也只有这样把基础打好，才能跟苹果掰手腕，冲击高端市场！
编辑：斯哥路
好，才能跟苹果掰手腕，冲击高端市场！
编辑：斯哥路
