有数据表明，高速上发生的危险70%是因为爆胎导致的，而爆胎大部分因为轮胎胎压不对导致的。所以，在2020年1月1日，我国强制规定所有新车必须配备胎压监测系统（TPMS）。小编近期也收到了很多关于胎压的问题，所以就借着这个机会，来聊一聊常见的关于胎压的问题。

当一个或多个轮胎的胎压低于设定值约75%的时候，胎压指示灯就会亮起。如领克推荐胎压为230kPa，当胎压低于172.5kPa（230x0.75）时就会报警。行驶过程中碰到这种情况，应该缓慢地把车子停到安全的地方检查轮胎，如经检查轮胎气压明显不足或有扎钉漏气，需要及时处理或更换备胎才能继续行驶。

对于普通轮胎而言，因热胀冷缩的原因，温度每上升10C°左右，胎压就会升高8kPa左右。正常使用情况下，胎压也会自然流失，因此建议每季度至少检查一次胎压，必要时调整至正常范围

胎压过低，会导致轮胎两肩磨损严重，同时增加与地面的摩擦，阻力变大，变相降低动力，增加油耗。胎压过高，则导致轮胎中间磨损增加，并且降低舒适性。

胎压过高和过低都对车辆的操纵稳定性有影响，而且都会损害轮胎的使用寿命。实验表明，提高气压25%，轮胎寿命将会降低15-20%。降低气压25%，轮胎寿命约降低30%

近期天气炎热，大家的冷胎胎压也会稍微上涨一点，虽然胎压指示灯不会报警，但还是将冷胎胎压调整到推荐胎压，这个数值在驾驶位B柱门框上，仪表盘的胎压监测界面中有显示，注意，这是冷胎胎压。如果车子已经跑了1.6km以上，这时候的胎压应该算热胎胎压，热胎胎压上涨了10-30kPa属于正常现象

到了冬天，有种情况大家很容易忽略。那就是起步后，发现胎压下降了，但是开出去跑一段时间后胎压又正常了。这时候大家就很容易放着不管，发现好几天胎压指示灯都在报警才去补气。

其实这是因为轮胎在行驶过程中，轮胎不断变形，产生热量，才把气压涨上去的。但是因为胎压不足，轮胎的胎壁过度屈挠变形会大大缩短它的寿命。所以，正确的做法是立刻给轮胎充气。

以上就是本期小编为大家讲解的内容，店内正在进行夏季服务活动哦，炎热天气记得检查哦。