（一年丢了4张公交卡，不能挂失的痛你懂吗？）

“这丢卡就等于丢钱，太不合理了，希望公交卡也能实名制。”近日，家住北碚的李女士向重庆晨报反映称，自己的公交卡丢失了，在拨打通卡公司客服热线咨询时，却被工作人员告知普通公交卡不能挂失，即使能提供卡号也没有办法将剩余的金额退回，只能重新办理一张公交卡。

据调研，对于老年卡、学生卡等公交卡类型，因为在办理时进行了实名，所以丢失后可以挂失。但对于发行量巨大的普通卡，仅西安、广州等少部分城市提供挂失服务，大部分城市都是不记名、不挂失，丢失后只能选择另买一张或者使用其他的乘车方式。

存在问题：

一方面，公交卡已不限于乘坐公交、地铁，正在向租用自行车、打出租车、缴纳水气热费等领域延伸，小额储值已不能满足普卡用户要求。因此，普卡用户便面临一个两难选择，或者在公交卡中储值较小金额，需要几乎是一周就要充值一次；或者储值较大金额，在遭遇公交卡丢失后，自认倒霉。

另一方面，按照中国人民银行《支付机构预付卡业务管理办法》的规定，公交卡如果完全实行实名制的话，不管是充值还是退费，单笔超过100元，就要登记身份信息，增加时间成本，引发排队充值现象。

目前，住建部标准的通行卡，以一卡多用为目的，因为使用场景大多为脱机离线环境，卡片内部公交卡后台系统均没有记录持卡人信息，技术上做不到有效挂失。交通部标准的通行卡，参与全国公共交通的互联互通，而全国参与互联互通的卡均为不挂失的。

从技术层面来说，公交卡实现挂失功能，难度不大；但对于中小城市来说，全面实现实名制，既不现实，也无必要，还面临成本问题。

因此建议：

一、优化服务。公交企业可同时提供实名公交卡和不记名公交卡，供普通卡用户选择。群众结合自身需要，合理选择。实名登记仅限姓名、身份证号、公交卡号（密码）等必要内容。

二、拓宽渠道。公交实名卡挂失补办，持卡人本人凭有效身份证件至企业网点、代理网点现场挂失，或凭公交卡号（密码）进行电话挂失。

三、完善系统。支持、鼓励各地根据实际，以交通部发行的交通一卡通系统为基础，进行系统升级，实名登记办理，最终实现公交卡实名制信息全国互享、互认、互办，为群众持续提供交通便捷服务。