文/ 航小北的日常科普

因为新冠肺炎疫情的原因，很多人都会面临行程改变的问题，买好的火车票、飞机票都要准备退票了。

火车票还好说，尤其是现在实行了电子票之后，退票在APP上办理就可以了，但是飞机票，尤其是通过电话订购的飞机票，想要退票可就麻烦大了，一般是要通过拨打电话通过人工办理退票、退款，我有一位朋友在电话边等了两个小时都没有等到电话接通的那一刻。

这飞机票退不了了，怎么办呢？趁着宅在家里的功夫，跟大家聊聊飞机票和乘坐飞机的那些事儿。

相信坐过飞机的朋友一定意识到过这样的问题：为什么买飞机票的时候不是直接定好了飞机的座位，而是要多一步：值机。

所谓的值机，就是乘客在买票之后、乘坐飞机之前来到机场，办理登机的手续，其中包括确定自己坐飞机的位置、办理行李托运等等。在值机过程中，乘客会领到“登机牌”，凭借登机牌才能够最后登机。

办理值机后得到的登机牌

值机的英文名字叫做“Check In”，直译是“登记”。而中文之所以采用“值机”的说法，听说是由于早期民航系统跟军队有密切的关系，所以乘客乘坐飞机往往是带公务在身，受单位委派去坐飞机，并且在乘坐之前需要核实身份、检查介绍信（来自于知乎haihui peng的回答），所以这里的“值机”跟值班的意思差不多，就是轮到你坐飞机了，你需要准备一下。

由于有很多乘客不需要托运行李，所以为了防止这部分乘客需要混杂在长长的托运行李的队伍中耽误时间，现在推出了自助值机、网上值机等手段，可以不用去机场柜台办理值机业务了。

办理托运的长长队伍

行李托运这个事情大家可以理解，但是为什么要值机呢？直接分配好了座位让乘客上飞机就好了，这是必要的吗？

为什么要值机？

尤其是要提前值机？

其实其中有很多的说道。

首先是飞机的配平问题。因为飞机想要起飞，就必须要维持自身的平衡，所以乘客的位置还有行李摆放的位置也是有讲究的。

这个时候就需要乘客提前来值机，好让相关工作人员有时间去判断，飞机上有多少人、他们坐在哪里、应该怎么安排行李或者乘客位置来让飞机平衡等等，这一系列的问题都会在乘客值机和飞机起飞前的这段时间解决。如下图所示，就是飞机的配平表格，每趟航班起飞之前都需要去填写表格、确认飞机的安全。

飞机起飞的配载平衡表

另外一个因素则是跟航班运营的经济效益有关，那就是所谓的“超售”问题。简单说，每趟航班总会有那么几个人因为没有时间来乘坐飞机，所以航空公司为了最大化自己的经济利益，就会多卖出那么几张票。

一趟飞机能坐100人，卖105张票，反正一般来说总会有至少五个人不来，最后皆大欢喜。而为了保证航空公司可以知道谁来了、谁没来，并且有时间安排座位，所以就需要这么一个值机的过程——大家都来报到，航空公司根据报到的数据安排。

当然，也出现过卖出105张票，最后真的来了101个人，结果航空公司暴力把乘客拽下飞机的事件，这就是“玩脱了”。

由于机票超售问题航空公司暴力逐客

排除掉这些特殊的情况，值机给了航空公司很大的自由度，可以让他们安排乘客、最大化自己的经济利益。而对于乘客来说，买了机票之后，很大程度上只是得到了航空公司的一个承诺，航空公司承诺把你送到目的地，但是什么时候、怎么送过去，这其中有很大的变通的地方。

那么，这跟退票有什么关系呢？

说了这么多关于值机的事情，

跟退票有什么关系呢？

刚刚说到了，买完机票之后，你不按时乘坐飞机实际上可能是正中航空公司下怀，航空公司也有一定的自由度可以安排好一段替代的行程——这对于他们是常规操作。所以对于一些非特价票，你没因为各种各样的原因没来得及值机，那么没关系，航空公司会免费给你换到下一趟航班，甚至于把你安排到其他航空公司，总之，这是他们的分内之事。

而这次由于疫情导致大量的航班需要取消，对于航空公司来说，是“有点儿异常”的常规操作，还在可操作的范围内。你只要符合退票的条件，去机场去找航空公司的工作人员问一问，就会发现这些退不掉、你没去乘坐的票有些甚至可以预留长达一年之久，只要你在一年之内退掉就行了（不排除有些航空公司太坑，所以一定要问好了）。

你还在害怕这张机票在机票上的时间到期之后就作废了吗？不可能的。所以我这位朋友再也不打电话退票了，一年的时间还很长，等到疫情缓解之后再说吧！