左前大灯也是后期更换的，不过看起来有点儿意思！大灯上面贴了制造标签，上面显示生产日期是2016年10月，与原车总装出厂时间相符。不过这个制造标签太新了，不像是四年多的成色。而且胖虎在大灯的尾部看到了闹钟式的生产日期，2017年9月，这才是大灯真正的制造日期。相信大家应该都很清楚了，那张白色的标签就是作假糊弄人的，所以我们在检查大灯的时候最好在大灯的尾部去找一下有没有带闹钟的生产日期，这种工艺它是做不了假的。

按顺序检查左前叶子板，左前叶子板有过拆卸，叶子板固定螺丝看上去没有拧动痕迹，其实是后面喷漆覆盖了，大家仔细看螺丝与周边的色差非常的明显。而且叶子板的边角部位也发现很多的毛刺，如果是原车部件的话，边角部位是非常的平顺光滑的，所以左前叶子板更换了。

机盖和叶子板都换了，如果是同一起事故的话，那事故就有点儿大了。胖虎继续深入排查，发现叶子板边梁表面不均匀不规整，焊接打磨后就是这样子，表明叶子板边梁切割了！原车的焊点已经被打磨掉了！叶子板边梁属于车身结构件不可分割的部位，有任何损伤修复，都可以认定为事故车。

左前方的事故果然有点儿严重，胖虎又进一步查看左前纵梁，也就是四梁六柱的四梁之一。还好纵梁没有异常，没有弯曲变形褶皱钣金焊接的情况，但是与纵梁连接的水箱框架和前防撞梁都有拆过，看成色应该是更换了。