网约车的市场一直竞争激烈，前有曹操出行、美团打车以及一喂顺风车为争“龙头老大”，不惜连开数场补贴活动，后有司机师傅为多接一单，连开11个手机接单跑车，还直呼：“这样就不用去厂里打螺丝了”。

今天就让我们看一下那些很拼的司机，究竟是怎么跑车的？

一名小伙告诉记者，他是三年前进入网约车行业的，当时一心期盼着能够月入过万，解决债务问题，但后来订单越来越少后，别说是过万，就是到八千，都不太可能。

为了能获取更多订单，他从同行口中得知了可以“用多个手机接单”的方法，同行还告诉他，这虽然能增加订单量，但一旦被系统发现，则会罚款，而且被罚的金额还不少，另外，相关律师也表示，网约车司机从多个平台接单，可能无法保证司乘的安全，“毕竟司机赶着结束这一单，赶紧去跑下一单，途中因为太过匆忙，出现事故是在所难免的。”

但抱着“做任何事情都有风险”的心态，这名小伙最终还是决定搏一搏，所以，他在短时间之内，连续购入11台二手手机，并同时开启司机的在线状态，跑车接单。

令他惊喜的是，他一天下来的流水，从以前的两三百直接增加到了现在的七八百，“可以说是质的飞跃，比打螺丝轻松多了。”

小伙还表示，目前他虽然能借此几乎月入过万，但这种方法还是少用的好，毕竟他不止一次被平台的发现并且罚款。

虽然赚钱，但这种做法并不是被所有司机理解，有司机表示，在各平台怎么分配时间精力，逃不开平台的系统，多平台接单，可能会导致司机在每个平台被边缘化，得不到优先派单的机会。

而在部分城市，多平台接单更是违反当地的政策，有网约车司机希望能取消“一年一个平台”的政策，但得到的主管部门回复是：“一车一平台能更好地保证网约车运输安全，落实平台地主体责任。”

还有车友认为，多平台接单让网约车价格竞争更加激烈，一车一平台反而更可能让网约车平台少打价格战，对于这件事情，你们又怎么看呢？欢迎在评论区留言。