。在主动安全配置上更是搭载了IACC集成式自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系。而长安CS55 PLUS配备的SEA开门预警功能，可以探测到前后车辆的四周，当系统判断存在碰撞可能的时候，会通过声音、图像及时提醒驾驶员，让安全隐患无所遁形。而“品质过硬”的长安CS55 PLUS在前车碰撞、车道偏离预警、盲区监测等多个方面都有配置，在高速上更是让小编感觉安心了。配合IACC集成式自适应巡航系统、360°可录制高清全景影像、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区。而底盘方面，前麦弗逊/后多连杆的双独立悬架系统也是经过了专业的底盘调校，对各种震动的吸收都很到位，可以给消费者带来更好的乘坐体验。其实，这一次长安也没有让我们失望，将长安CS55 PLUS带到了广深两江的整车车主俱乐部，这款车最大的亮点，就是它了解中国市场需要什么的高品质用料和更高的配置，而这两个特点也正是当下消费者所看重的。而在传动方面匹配的则是一台爱信6挡手自一体变速箱。在驾驶过程中，长安CS55 PLUS在低速阶段表现的非常轻盈，高速状态下转向十分轻盈、精准，即便是女性驾驶员也丝毫不费力气。此外，长安CS55 PLUS刹车系统采用四轮碟刹，100km/h-0的刹车距离仅为35.6米，而且通过多轮次的验证，成功刹停距离36.7米，媲美合资车型。在自主品牌同级别车型中表现优异。在悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆结构，这种悬挂的结构组合在同价位的小型SUV中也比较常见。在实际驾驶过程中，这套变速箱换挡非常平顺，换挡响应速度也非常迅速。在转向的手感方面，长安CS55 PLUS做了不少文章，转向虚位很小，而转向力度也是比较轻的调节，所以开起来会让人感觉更轻松。在底盘方面，长安CS55 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。而长安CS55 PLUS的底盘调校，是长安的出色之作。在前不久结束的重庆车展上，长安汽车再次发布旗下全新紧凑型SUV——长安CS55 PLUS，新车采用“御岳生命动感”设计理念，并针对年轻用户群体的需求。此时，车身也不会有过重的侧倾，这让整车的驾驶体验更佳。而爱信6挡手自一体变速箱的平顺性，也是我们经常听到和听说的。而且这台变速箱的响应速度很快，能快速的识别你的驾驶意图，对于驾驶者的意图的领悟还是挺到位的。传动方面，将匹配6挡手自一体变速箱。而当车辆过弯时，系统会降低多片离合器接合与执行机构间的相互配合，从而减少了转向过度、换挡频率，实现了更平顺、更舒适的驾乘体验。与之搭配的是第三代爱信6AT，换挡响应速度提升了不少。在变速箱方面，长安CS55 PLUS匹配的是第三代爱信6挡手自一体变速箱。而当车辆过弯时，系统会降低多片离合器接合与执行机构间的相互配合，从而减少了转向过度、换挡频率，实现了更平顺、更舒适的驾乘体验。与此同时，匹配的第三代爱信6挡手自一体变速箱，换挡响应速度更快，动力输出更加平稳，优化了经济性。在城市路段，其平均时速在25-30km/h，经过红绿灯路口时。而在传动方面，将匹配6挡手自一体变速箱。而底盘上，新车采用了前麦弗逊式独立悬架。而这台变速箱的换挡速度以及平顺性都令人很满意，对于一台家用车来说，这样的动力表现已经足以胜任。其中“蓝芯”NE 1.5T版本，最大功率115千瓦、扭矩225N.m，采用第三代爱信6挡手自一体变速箱，换挡更加顺畅、平顺。此时，车身也不会有过重的侧倾，这让整车的驾驶体验更佳。据悉，长安CS55 PLUS搭载的是1.5T 6AT的动力总成，发动机最大功率156马力（115千瓦），最大扭矩225牛·米，动力数据看起来比较中规中矩。而在传动方面匹配的则是一台爱信6挡手自一体变速箱。此外，新车还搭载了增强式四轮独立悬架系统，让长安CS55 PLUS在经过山路段时也能充分体现驾驶过程中的舒适性。