同样是10万块，2012年和2022年的购买力相差大吗？我们不妨先看两个例子。2012年，吃一个快餐10块，到2022年，20块的快餐也不一定饱；2012年，全国平均房价是5000元/平方米，到了2022年不是翻一番，不少城市涨幅超好几倍。所以，不少人在抱怨，衣食住行在翻倍涨，唯独工资收入没有翻倍涨。
在这十年时间里，这边是生活所需的消费支出不断提高导致钱不耐花，另一边是汽车的价格与十年前相比没有太大变化甚至还变便宜了，例如近日推出新款的长安CS35PLUS和逸动 PLUS就是这样的情况。
在2012年，长安逸动的售价是7.39-9.49万元，到了2022款长安逸动 PLUS推出时，它的售价是7.29-10.39万元，起售价甚至还便宜了1000元；同样地，长安CS35在2012年上市售价是7.89-9.29万元，而2022款长安CS35的售价是6.99-10.99万元，起售价便宜了9000元。
不仅如此，换代后的长安CS35PLUS和逸动PLUS每次改款后，价格依旧是维持与现款车型一致，但配置却是每一次都在提升。历经改款换代，产品力不断提升，但起售价不升反降，这体现了自主品牌在近十年优质低价的市场竞争思路。
熟悉这两款车型的消费者应该都知道，长安CS35和逸动是长安乘用车的开山之作，累计销量也早已达到百万辆级别。当所有同级别车型在延续优质低价的思路时，即便达到百万辆级别的长安CS35和逸动也不可避免地进入了同质、内卷的泥潭之中。
