由于轻量化的短轴距使得底盘的空间利用不是很足，油箱的长度基本占用了底盘的空间，使得尿素管只能可怜的挤在前挡泥板旁的角落里，空滤的位置也只能置于油箱的上方，显得有一些局促感。

主驾一侧的气罐位置配备了上车的踏板，更加便于驾驶人作业时需要上下车的操作；总体来说布局虽然有一些紧凑，但是带来的却是轻量化的快感。

陕汽德龙新M3000采用了压铸镂空式的三级上车踏板，相对比其他配备两级的车型，显得更加的人性化，也方便了驾驶员上下车不敢大跨步，再也不用担心崩到裤裆了。

进到驾驶室的内部会发现，工作台上使用了很多的镀铬装饰条进行点缀，增添了豪华感，并且四幅式的方向盘上也安装了一部分的银色装饰条，搭配机械指针式的仪表盘，方便驾驶人对车辆信息的读取。

中控台部分并没有配备中控屏幕，映入眼帘的是一个收音机，但是在一部经济型的重卡上面，这些配置也足够用了，简介的按键布局丝毫不显凌乱，在熟悉车辆后知晓按键的位置更加便于操控。

由于中控台采用的是环抱式的设计，在副驾驶一侧配有两个空调出风口，让副驾在休息时间能够得到更好的温度控制。

驻车制动手刹的位置都位于驾驶员座椅的右侧也就是在挡杆的后方，对比一些将手刹放在工作台上，个人认为德龙新M3000车型的设计更加符合人性化，操作起来更为方便，窄体的驾驶室并没有让人感觉到内部的紧凑感，储物空间也是十分的充足。

卧铺的空间大小也是中规中矩，在后期加装了驻车空调，排队灯等货时可以得到更好的享受，再也不怕闷热的夏天不知道怎么睡觉好了。