【现象要点】车辆仪表显示胎压报警灯亮了。

【原因分析】 此警示灯是车辆轮胎压力报警灯，用来监控四个轮胎胎压。如果此灯点亮时，表示该系统可能存在故障，一般表示有一条或多条胎压压力不正常、胎压监测系统有故障等等，当然也有误报警的可能。

现在汽车配备的胎压检测系统（TPMS）有两种，一种是直接式胎压检测系统（PSB），另一种是间接式胎压检测系统（WSB），怎么判断您爱车配置的是那种胎压监测系统呢？ 其实很简单，如果车辆仪表上可以实时显示车辆每个轮胎的压力状态（有的同时显示温度状态），那么，您爱车就是配置了直接式胎压监测系统；反之，在打开点火开关没有启动发动机或启动发动机后在仪表指示灯熄灭之前能够看到仪表有上图的胎压警示灯，但是不能实时显示每个轮胎的压力或温度，那么，就是配置了间接式胎压监测系统。由于这两种胎压监测系统的工作原理不相同，所以，直接式胎压监测系统更直观，也相对更准确一些。

而间接式胎压监测系统由于工作原理的原因有时候可能会误报警，不知道小伙伴们有没有遇到过这样的情况，当车辆高速行驶在打滑路面（雨后积水路段）或高速过程中遇到轮胎打滑状况（某个轮胎碾过小石子、小坑等），这时候胎压监测灯可能就会亮起，这可能就是误报警了。需要注意的是无论你爱车配置的是哪一种胎压监测系统，只要显示胎压监测警告灯点亮的话，出于安全考虑，一定要尽快停车检查一下，以确保安全。

笔者在实际工作过程中碰到很多客户在夏季要求把胎压调低或冬季把胎压调高（超过设定值），对于这种说法，笔者从专业角度考虑认为这是误区，实际上，无论什么季节，轮胎充气压力都要符合车辆的出厂时的设定值，一般是2.2-2.8bar（具体根据车辆油箱盖或C柱B柱上数据），因为这是根据车辆的装备实验得来科学数据，以这个数据为准，而不是主观臆断充多少气压，我们知道胎压过高有爆胎风险，实际上，低胎压爆胎的风险更大。所以，无论夏季或冬季轮胎需要调整胎压（补胎或换胎），一定要重置正确数值即可。

【处理意见】若胎压报警灯亮起，首先检查四个轮胎胎压，如无明显缺气，则关闭点火开关后再重新打开或进行胎压复位操作，若指示灯熄灭，暂时不必理会，后期为确行车保安全还是要进一步检查，排除隐患；若指示灯不熄灭，要尽快去专业维修门店进一步检查，视情检修处理。

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