首都机场0号航站楼36R/18L跑道

第一代首都机场工作人员，他们要面对一场没有先例可循的战斗。

首都机场集团有限公司退休干部刘学法回忆道：“跑道上面有个中线灯，它引导飞机降落，一下雨那地方就冒泡，短路了，临时修不了了，又有接收飞机，怎么办？就预备了一套马灯，手里一提，拎一个蹲在那里。这种情况是有过，但是时间很短。”

就是在这样艰苦的条件下，从1958年到1979年，0号航站楼一直服役了22年，第一代首都机场人为新中国民航事业的发展立下了汗马功劳。

首都机场0号航站楼

1980年1月1日，随着改革开放的春风，首都机场迎来了1号航站楼和第二条跑道，成为国内第一个拥有两条跑道的机场，首都机场的1号航站楼再一次成为了邮票的图案。

首都机场1号航站楼纪念邮票

首都机场1号航站楼

从小型候机楼到“新世界七大奇迹”

信物讲述人，首都机场集团有限公司党委*、董事长王长益说，

随着国家的发展，民航客运压力逐年增长，从0号航站楼开始的首都机场，成为了世界上最繁忙的机场之一。

1999年，首都机场2号航站楼正式投入使用。这一时期，随着改革开放逐步深化，我国民航服务范围不断扩大，为了满足时代发展，需要加速将首都机场建成世界级枢纽机场。

2004年3月，首都机场第3次大规模扩建工程正式开工，中国民航业即将迎来新的征程。

2008年2月29日，世界上最大的单体航站楼首都机场3号航站楼开航运营，被设计师称作“人民的宫殿”。3号航站楼也成为了这一年最靓丽的邮票图案之一。