今天看到了一篇文章，关于一个车主描述他的14款帕萨特，机油烧得很厉害。厉害到什么程度了？1000公里要烧2升机油，于是去修了发动机，花费了一万米的一个故事！曾经辉煌一时的老帕萨特B5的改款，也叫帕萨特B7。这个车在2011年12.13.14.年的时候曾经引领b级车的风*。那时候买个帕萨特，你说有好牛B就有好B。那么，怎样维护才能不修发动机少烧机油呢？今天大嘴来告诉您！

发动机烧机油变速箱故障，内饰件到处都破裂损坏，底盘异响，要说这个帕萨特搭载的EA 888第二代发动机，烧机油是不可否认的一个事实，但是这款发动机还是有很多的优点，比如说热效率高，油耗低。我是14年八月份购进的这台1.8T御尊版帕萨特，曾经油耗跑到每百公里3.8升（高速）综合油耗6个油，现在车子已经开了十几万公里了，油耗也在八点几个油（最近高速少），动力好，操控性还可以！

这车我开了八年，我开修理厂已经15年了，虽然平时修车一般都不自己动手，但是对各款车子的一个性能还是有比较深刻的一个理解，今天我也来说一说这个车的EA888发动机以及七档手自一体干式双离合变速箱，如果你要想这个发动机以及干式双离合变速箱使用过程之中，问题少，少维修，少花钱，那么请你一定要看完。

EA888发动机烧机油是怎么回事

这就是陪伴了我八年的大众帕萨特EA 888发动机

这个发动机烧机油是因为气门油封以及活塞环设计缺陷等导致机油窜到燃烧室燃烧，还有很多人都忽略了一个配件，就是废气阀，尤其是在第二代的EA 888发动机废气阀建议早点更换。大部分的缸内直喷发动机都有这个烧机油问题。因为喷油嘴直接将汽油喷射到燃烧室的里面，而不像自然吸气的发动机，先喷到进气歧管，从气门经过之后再进入到燃烧室，导致气门的积碳十分严重，而自然吸气的发动机的气门积碳相比甚至可以忽略不计，稍微严重的，加点燃油添加剂很快就清理掉了