威狮1949新车提供2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机两种动力选择，高效的动力体验是这两台发动机最显著的特征。其中威狮1949柴油版搭载的是由雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，峰值扭矩达380N·m，在1500-2750的转速区间可以发挥出最大的扭矩。在新技术的运用下，这款发动机也提供了领先同级的热效率，柴油版车型的综合油耗更是低至8.4L。无论是越野自驾游还是运送货物，低油耗都能够让你更加从容。

我们试驾的这款威狮1949，它提供2.3T柴油发动机。实际上手之后，这台发动机的低扭给我留下了深刻的印象，充沛的扭矩让这台车在日常驾驶中变得比较劲爆，颇有一些3.5升自然吸气发动机的韵味。充足的扭矩，强烈的爆发力在应对类似涉水的户外工况时显得尤为从容，源源不断的动力输出是这款威狮1949的巨大优势。

镁铝合金双叉臂前悬对舒适性的提升可谓是立竿见影，在经过一些起伏比较大的非铺装道路时，底盘对于震动的过滤比较彻底，坐在车里不会有明显的不适感。颠簸也不会对操控造成影响，方向盘在穿越的过程中能够保持稳定的状态。

值得一提的是，来自博格华纳的四驱系统赋予了威狮1949强大的脱困能力，即便是在附着力比较低的湿滑路面时，四驱系统都可以很好地帮助我脱困，经过涉水、颠簸路段、极为泥泞的路况下即便是我这种越野的新手也表现出了老司机的实力。此外，威狮1949竞技版还配备了氮气减震、差速锁、越野大花纹轮胎等提升越野性能的配置，绝对是越野爱好者的不二之选。

总结：