从上图可以看到，番禺的轨交密度在广州南站到大学城南一线相对密集，尤其是在广州南站周边，已建成2号线、7号线、佛山2号线，即将通车的有7号线西延段以及22号线首通段，在建城际包括广佛城际与佛莞城际。
在广佛197公里边界所包含的融合地带中，广州南站这个枢纽是毋容置疑的宇宙中心，它不仅仅连接广佛两地，更是粤港澳大湾区面向全世界的交通枢纽。
从高铁下车后，即可无缝换乘地铁、城轨、有轨电车，直接辐射大湾区各大城市。
也是在去年，南站大量卖地，包括新鸿基、广州城投、越秀地产等巨头地产强势进入南站板块，当然不利因素例如恒大足球场也值得留意，如果处理不好，可能成为一个巨大的烂尾。
另一个需要关注的就是三号线东延段，未来三年内将开通，将进一步拉近莲花湾板块与番禺其它区域的时空距离。
十四五期间，番禺将有多达6条地铁（段）以及4条城际（段）开通，下面我们按照预计开通时间的先后来介绍。
7号线西延段
七号线西延顺德段（番禺部分）
七号线西延段从去年年底拖到今年，再不开通就真的是人神共愤了。
和去年年底开通的佛山地铁2号线需站外换乘不一样，7号线是无缝延伸到顺德北滘。
佛山2号线开通后，从小编的直观感受看，广佛线的压力明显更大了，此前鹤洞大桥大修导致广佛线客流量增大，但1月上旬鹤洞大桥通车后，广佛线的客流并没有明显下降，显然是佛山2号线的客流都换乘到广佛线了。
但7号线西延段是否有那么多通勤客流，还得等待通车后观察。
预计通车时间：2022年上半年
22号线首通段
