“维修生意不好干，改行开家按摩店”

“维修生意不好干，改行开家按摩店”，最近朋友圈流传着这样一张图片，虽说这只是一种调侃，或者自嘲，但也从侧面看出当前摩托车电动车维修行业的艰难处境。

闲言少叙，言归正传。今天我们说一下真空胎修补和补胎价格的问题，因为轮胎更换和修补是继电池之后的一项重要收入来源，所以大家对修补轮胎的收费价格很关心，很敏感。首先，我们来看看当今电动车、摩托车轮胎的修补方式方法，经过一番简单的对比，就知道平时修车时该选择那种办法了。

以上视频中讲的主要是汽车轮胎的四种修补方法，与摩托车电动车轮胎修补基本一致。接下来再简单介绍一下摩电真空胎常用的5中修补方法：

1.火补:目前最好的真空胎补胎的方法，通过专用补胎工具用电加热，将热补胶片和轮胎融化粘在一一起达到补胎的目的。缺点是特别麻烦耗时很长，不适合一般车辆轮胎的修补。

2.冷补胶片:需要将轮胎拆下来从轮胎里面用冷补胶片像补内胎一样补胎。缺点是由于真空胎和内胎材质结构不一样，冷补胶片有时补上去后还会漏气，并且就算当时补好了也非常容易脱落。

3.蘑菇钉:是从轮胎外面用专用工具将一颗像蘑菇头一样的橡胶颗粒打在轮胎上 ，通过轮胎本身伤口处的收缩力将橡胶颗粒夹住以达到修补的目的。缺点是蘑菇钉和轮胎之间很多时候无法完全密封，还会继续慢慢漏气。

4.冷补胶条:是用专用工具将磺化的带有粘性和弹性的胶条塞到轮胎的伤口中，通过轮胎本身的收缩力将胶条夹住以达到补胎的目的。这种方法是目前最流行的补胎方法，方便快捷，临时管用。缺点是使用一定的时间后，随着冷补胶条的粘性和弹性下降，胶条者化，轮胎会继续漏气。由于冷补胶条是通过磺化处理的,对轮胎的伤口有腐蚀作用，会导致轮胎的伤口处老化失去弹性，没有收缩力。轮胎- -旦使用牛筋条，轮胎很快会报废。

5.自补剂:是用气压作为动力将带有各种填充物的胶水塞到轮胎的伤口并堵住而达到补胎的目的。缺点是很多的自补剂都是从气嘴挤进去，气嘴最小的地方大多为0.39毫米，为了能够轻松通过气嘴，一般粘度都会比较低，填充物比较细小，只能修补比较细小的沙眼，小洞。比较容易变干化水，失去补胎效果，有些对钢圈带有腐蚀性。

以上便是修车师傅总结的摩电真空胎常用的几种修补方法，及其优劣对比，你平时用哪种方法呢？接下来再来谈谈关于修补轮胎的价格问题。

正好，某地修车师傅拟定了一份关于各种型号轮胎修补的价格单，大家看看：

单车补胎5元

一个洞加2元

理电补胎8元

百灵王补胎10元

一个洞加3元到4元

山地车内胎20元一条加长嘴25元

锂电动车内胎30元

百灵王合四代内胎35锂电控制器250w120-130元

350w140-150元

450-150-180元

500W-170-180元

800---220-250元

1000--280--350元

1200--330-380元三轮车内胎35元一条

补胎8元一洞加4元三轮车牙包350元

修理牙包280

真空胎拿货便宜的换100元

正新真空胎贵的换140元

前刹车片小20元*中25元

百灵王后刹车片45元55

锂电动车后刹车50-55-65

关于轮胎修补价格，也有一线师傅主张起步10元，然后按照一小时50元计算。新手适当降低一点，因为你速度没人家快！目前，维修行业颇为混乱，有些修理店面秉承轮胎只换不修的策略，有些依然把补胎当做一项重要的工作，各地的价格也没有一个比较合理的范围，以至于大家各自为战，收费价格也是“骑的骆驼牵着鸡，高的高，低的低”，最终造成的结果是大家没钱赚，唉声叹气。

二修哥并不是强调大家一定要制定一个完全一致的价格标准，然后去执行，而是要告诉大家，不论是补胎还是修理其他项目，都需要一个约定俗成价格范围，不要差距太远，不要再一味搞那些低价甚至是免费服务了。（完）