传动方面，与发动机匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，主打平顺性和燃油经济性。
可以看到，一汽-大众全新一代速腾搭载的1.2T发动机在最大扭矩上更有优势，所以在起步阶段的动力输出会相对更强一些，而且其搭载的7挡双离合变速箱不仅有着更高的传动效率和换挡速度，还能带来有节奏感的加速体验，在运动感方面要强于卡罗拉。
两款车在底盘悬挂方面的主要差异主要集中在后悬挂类型上，一汽-大众全新一代速腾采用的是多连杆式独立悬挂，而一汽丰田卡罗拉则采用的是扭力梁式半独立悬挂。在机械结构方面，全新一代速腾的独立悬挂无疑会有着更大的可调校空间。
| 对比车型及悬挂差异 | ||
| 参数/车型 | 一汽-大众全新一代速腾 200TSI 自动舒适型 | 一汽丰田卡罗拉 全新 1.2T CVT GLX-i |
| 驱动方式 | 前置前驱 | |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 四连杆式独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
| 转向助力形式 | 电动助力 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
编辑点评：通过今天的对比我们可以看到，换代以后的一汽-大众全新一代速腾在产品力层面实现了一次非常大的进化，不管是设计、配置还是空间、动力都更加贴近高级别车型，再次成为同级标杆产品的有力竞争者。一汽丰田卡罗拉的表现在如今来看显得有些不尽如人意了，不过它也马上面临换代，到那时两者的较量相信会更加精彩。
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