“现在优惠比较大的是奔驰GLS，像您看的这款加规版GLS 450，优惠力度超过10万，除了国五国六切换的原因之外，还有就是这款车马上要改款了。”销售直白说。

随后，有车以后编辑继续到多家经销商处询价，整体平行进口车价格降幅都保持在理性水准，也有个别如丰田塞纳、日产途乐价格不仅没降反升了1~3万元。

“老板看到这车买的人多，就涨了。”一位销售员说，“现在店里国五的车卖得很快，而且手续齐全，当天就能开票，平均每天1人就能卖出1辆车。”

佛山一家做平行进口车经销商——玉米好车的CEO黄毓敏说，7月1日以后很多地区国五车型将停止上牌，意味着许多只有国五的进口车（如兰德酷路泽）无法上牌，最近专为国五车“捡便宜”而来的客户骤然增多。

尽管个别车出现了不合乎常理的涨价，但平行进口车市场的整体价格最近几个月呈现了较为明显的下降态势。

天津港近5万辆国五平行进口车滞销，给经销商们带来了巨大的资金压力。

我们假定一个经销商有200辆价值100万的车，如果这200辆车卖不出去，那他面临的将是2个亿的资金压力，这无疑最让目前资金紧缺的经销商们感到恐慌。

“上有政策，下有对策”，一位经销商老板介绍说，各地实施新标准实施都有缓冲期，只要在6月30日之前下订成功，根据不同省市颁布的政策，上牌时间大多还能往后延期一个月到三个月的时间，这在一定程度上缓解了平行进口商们的压力。

目前，国家将国六标准分为国六a和国六b两个阶段，计划在2020年和2023年进行全国范围统一实施，但根据不完全统计，深圳、上海、重庆、南京、杭州、山东、河南等18个城市都在今天（7月1日）率先停止国五上牌，广州最近也明确了延迟三个月的“死缓”政策，其他直至2020年1月1日才实施新标准。