高铁上离高压线近为什么不触电（高铁高压线对附近居民有危害）

广东多地迎来强降雨，有网友提出，在高铁站台上撑伞被工作人员阻止了。那么，雨天在高铁站台是不是真的不能撑伞？

阻止撑伞并非怕触电，而是安全考虑

上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，雨天在高铁站台上撑伞触电一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件，比如要离电网足够近。而高铁站牵引供电设备高压带电部分距离站台都足够远，因此一般情况下不会发生触电事故，目前还没有因雨天在站台而撑伞触电的案例发生。

因此，工作人员阻止旅客在高铁站台上撑伞，更多的并不是因为防止触电，而是出于安全考虑。由于列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。所以，为了人身安全，请旅客不要在站台上撑伞。新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨。

《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。如果在雨天出行，所带物件应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。而《铁路技术管理规程》中规定，接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米（旧线改造不小于5.33米）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。

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站台候车不要越过白线

此外，在站台上候车时还有其他安全事项需要注意。经常坐火车的小伙伴一定对此情景印象深刻——站台上的铁路工作人员手持扩音器反复提示：“请大家往白线里面站！”尤其是在列车进站的这段时间里，他们可能要奔走呼喊几十次。这是因为，当列车快速驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，产生向内侧的负压，有可能把人卷进轨道。

有个最简单的实验可以演示这一物理现象：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开，而是更加靠近。但如果两张纸分得太开，就不会发生这样的现象。不同站台的安全线距离站台边缘的宽度是不一样的，这是根据列车通过时的最高时速决定的。

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