更要命的是，一辆在街上不受控制横冲直撞的汽车，很容易造成连环交通事故。当这样的事情多了，对交通系统的影响会很大。

于是在上世纪60年代，美国颁布了《联邦机动车安全标准第102号》，里面强制性的规定了前进档D档和倒车档R档之间应该有一个N档当做缓冲。

此外该标准还规定了驻车档P档应该靠近R档，于是美国的自动档汽车最先开始以PRND的顺序作为标准，之后这个标准逐渐蔓延到世界，便成为了国际标准。

而现在的自动档汽车市场也说明了这个顺序是最佳顺序，在实际使用的时候比符合我们认知的DLNPR顺序好用很多。

P档和R档作为用得比较少的档位，离N档和D档的位置比较远。而且P档在更前面，司机推杆的时候就不容易误触R档。

司机推杆推过头，也只是在想挂R挡的时候挂到P档，会让汽车直接停下来，不会出现失控。如果司机想要挂P档，此时车已经停稳了，突然倒车也很容易重新控制。

在D档和R档之间有了N档，前进变倒车的概率大大降低。

汽车起步本身是从空档到前进档，倒车档和前进档一个在前一个在后，档杆推动的方向都不同，除非司机完全不熟悉档位位置，不然很难出现误触的情况。

如果这样都还会出现误触，那司机怎么考到驾照的是一个大问题。