斜坡上面挂着D挡溜车，只要及时刹车，对变速箱的影响就不会很大。
就好比：股票跌的时候，你及时抛掉，亏的也其实是有限的，对吧？
为什么会溜车- 车子动力不足导致溜车
坡道溜车，本质上就是动力不够车子爬坡了，车子就掉下去了。就好像：你做引体向上，力气不够了，你人不就掉下来了嘛。
自动挡并不是挂D挡就肯定会往前面走的，《汽车维护与修理》期刊上面有论文，《自动挡车辆的正确使用》上面有讲到。
自动变速箱挂D挡或者是R挡，松开制动踏板（就是刹车），你即使不踩油门也是有微小的蠕动感的，这个是AT自动变速箱车型特有的现象。
但这个时候，发动机输出的动力是比较弱的，只能维持缓慢的蠕动前进。
如果坡度大了，或者说车子装得比较重，满载了，阻力有可能是超过发动机输出的动力的。
如果你还不踩油门，也不踩刹车，车子就会停下来，甚至是往后溜车了。
- 坡度小或坡度过大会导致溜车
现在越来越多的车子都装了一种基于ESP，或者叫做ESC系统的“坡道辅助系统”，一般情况下就不太会溜车了。
就好像，枪都上了一个保险了，擦枪走火的可能性就非常小了。
宇通客车曾经有过文章说，《HNSAE17222智能上坡辅助控制系统的功能安全开发》上面讲，智能上坡辅助控制系统的功能定义是这样的。
能够自动识别停车时候的坡度，驾驶员松开制动踏板的时候，系统能够正确保持车辆制动，踩油门的时候再解除制动，防止车子往后溜。
这就相当于是有个人帮你来自动拉手刹。不过这个系统也不是所有的时候都会起作用。
东风汽车公司技术中心整车部发表了一个论文，《基于ESC系统的坡道起步辅助功能研究》上面有讲到。
汽车坡道辅助系统的工作原理，是先根据传感器采集的车辆信息来判断车子是否处于坡道起步的工况中，然后再决定要不要工作的。
纵向加速度传感器，是可以计算出车辆所处的坡度值的，一般是在4°到30°的坡上，这坡道辅助系统它就起作用了。
在某些情况下，坡道辅助系统也是有可能失效，引起溜车的。
就好比：你早上调了个闹钟，设置得好好的，但不一定你起得来床，对不对？
有可能是闹钟没闹；有可能是闹了你没醒；有的你说是：“再睡一会。”有时候醒来：“「诶呀」我的天呐！”都有可能。
