5月18日，《内蒙古自治区铁路与民航管理委员会办公室关于呼包鄂城市群客运通道预可行性研究服务项目中标（成交）公告》发布。

其中呼包鄂城市群客运通道研究总牵头及包头至鄂尔多斯高速铁路项目由中铁第一勘察设计院集团有限公司中标；呼和浩特至包头高速铁路项目由中国铁路设计集团有限公司中标；呼和浩特至鄂尔多斯城际铁路项目由中铁工程设计咨询集团有限公司中标。

公告项目概况如下：

随着呼包鄂榆城市群经济社会和城镇化的快速发展，有关城镇体系规划、城市总体规划等已发生变化，原规划区域路网规模、线网结构、建设时序等已无法适应呼包鄂榆城市群发展需要。

为加快构建覆盖广泛、布局合理、高效便捷的快速客运通道，夯实交通基础设施规划保障，结合区域发展政策及上位规划，有必要结合当前经济社会发展形势，对呼包鄂榆地区相关线路建设方案、建设时机进行进一步明确。1、包头至西安高速铁路包鄂段本线北起内蒙古包头枢纽，南至鄂尔多斯。途经内蒙古自治区包头、鄂尔多斯总体路径并行既有铁路通道，线路全长约150km。本项目是包海通道的重要组成部分，连接西部、西南、华南地区，贯通呼包鄂、关中平原、成渝、北部湾等城市群；是呼包鄂城市群便捷对接关中城市群的主通道。规划阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；双线；速度目标值350km/h。2、呼和浩特至包头高速铁路呼和浩特至包头城际铁路位于内蒙古自治区中部，线路起自呼和浩特市，终至包头市，线路全长183.7公里。规则阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；速度目标值350km/h。本项目为国家“八纵八横”铁路网规划中京兰通道的组成部分。京兰通道东起首都北京，经呼和浩特、包头、银川到达甘肃省兰州市。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。通道内北京至张家口铁路、张呼铁路张集段于19年年底通车，张呼铁路呼和浩特至乌兰察布段已建成通车。3、呼和浩特至鄂尔多斯城际铁路本线为南北走向，连接呼和浩特和鄂尔多斯，途经呼和浩特新机场，线路全长约208km。随着“呼包鄂城市群”经济的发展，城市群内部城市之间的城际客流将大幅提升，规划实施呼鄂城际铁路，以实现鄂尔多斯与呼和浩特间的1h通达，提升呼鄂间的铁路客运服务水平，有助于呼包鄂城市群的高质量发展。同时呼鄂城际可以兼顾市城铁路功能，可有效联系呼和浩特新机场与城市间的快速连通。

呼包鄂城市群高铁规划走向示意图▽