由于家中有宝宝，所以黄先生要求车辆必须能够方便地安装儿童安全座椅，这点欧蓝德做得不错。另外，车辆的储物空间和乘坐空间也都令黄先生满意。自动空调的制冷效果很好，毕竟这还是一辆新车，希望使用几年之后还能够保持这样的水平。

可能是听惯了老款欧蓝德的声音，黄先生总觉得自己的新一代欧蓝德发动机声音有点像柴油机。其实新老款车型在发动机结构上的确有区别，新一代欧蓝德发动机的配气机构采用的是SOHC单顶置凸轮轴，发动机运转时声音比较清脆，而老款采用的DOHC双顶置凸轮轴的形式。另外，两款发动机在其它方面也有一些差别，新发动机代号为4J12，老的2.4L发动机为4B12。

在习惯驾驶大众车型之后，黄先生对于欧蓝德的一些按键操作还不太适应。当然，黄先生也指出了一些不太人性化的设计，比如欧蓝德竟然没有自动落锁功能，每次行车还得手动落锁，感觉很不方便。

黄先生驾驶这辆欧蓝德的时间还不算长，车辆的许多优点和缺点还有待发掘。黄先生表示，通过这段时间的驾驶，他认为欧蓝德这款车的整体表现符合他的预期，比途安省油，空间也非常大，对于品质方面他也很有信心。

总结：

三位车主都对欧蓝德的空间和油耗给予了非常肯定的评价，这也是欧蓝德相比其它对手的优势。全新的动力系统目的不在于提升动力，而是更加节能环保，这是务实的蜕变。当然，在一些配置和人性化设计方面，三菱还需要向其它厂商学习，这样才能吸引更多的消费者。（文/图汽车之家张子仪）