10万级的轿车市场一向是国内汽车市场竞争最激烈的一个细分级别，在这个级别和价格中，合资品牌和自主品牌堪称大乱斗，合资品牌以德系、日系、美系的入门级车型占领了大部分市场，而后起之秀的吉利、长安、比亚迪凭借出众的配置、造型、油耗等优势成为与合资对抗的第一梯队，销量虽逊色于朗逸、轩逸这样的榜首，但整体也挽留住了自主10万级轿车市场最后的尊严，比如帝豪、逸动、秦混动都是不错的选择。

除此之外，其余10万级的自主轿车车型大多数都是陪跑，即使有一些主打个性、性能的车型出现，也仅仅只是“雷声大雨点小”，市场关注度高但销量很一般，比如广汽传祺的影豹，今年8月的销量仅为4277辆，对比榜首差距很大，不过作为10万级标杆，这个成绩已然不错。相比起今天我们要说的主角东风风神奕炫这款所谓的运动家轿，也许销量能够达到影豹的一半都算不错了。

前期，东风风神奕炫已经上市了1.5L的自吸版车型，价格在6-8万元，性价比还算不错。但今天我们要讲的是搭载了1.5T动力的奕炫马赫版车型，其1.5T发动机最大功率197马力，峰值扭矩300牛米，很明显这款发动机是奔着运动性能去的，而在变速箱方面，其搭载了格特拉克6速湿式双离合变速箱。总体而言其动力参数表现不错，但变速箱的配置相对拉跨，书戈预测，奕炫马赫版的价格大致也会参考影豹2021款1.5T的9.83-12.8万元价格区间，按照10万级的价格来看，奕炫马赫版值得购买吗？

从动力上来看，奕炫马赫版的确有看点，但也仅限如此。在外观、内饰的表现上，奕炫马赫版就相当另类了。外观上，奕炫马赫版大量堆砌了所谓的运动化外观设计，比如熏黑的进气格栅搭配熏黑的轮毂，同时前脸还采用了亮色装饰条，卡钳也为亮色设计，车顶与车身采用了异色风格，色彩的搭配足够运动，不过205mm的胎宽搭配50的扁平比以及17寸的尺寸可算不上与运动沾半点关系。

此外，在尾部的设计上，奕炫马赫版还用上了尾翼，视觉效果略显山寨，同时其外露的双边四出的排气系统全部为装饰效果，不具实用性，真正的单排气系统隐藏在车底。

就整个外观设计而言，奕炫马赫版就单个元素的设计而言有运动氛围，但是放在一起就十分的缺乏质感，一方面是大多数配置都属于缺乏质感的运动装饰件，另一方面整体车身的设计缺乏美感和运动感，最终导致元素的堆砌相当不和谐，相比影豹的成熟设计，奕炫马赫版更像一款山寨的车型。

内饰上，10万级运动标杆车型影豹采用了联屏设计，双10.25寸的联屏视觉效果不错，加上，内饰简约的合理布局，整体内饰氛围还是不错的，反观奕炫马赫版的内饰，堆砌和缺乏设计的风格继续得到了延续。虽然有亮色包裹，但设计风格并不显高级和豪华，加上13寸的中控屏有能够“停下航母”的大黑边，内饰的科技感也并不好，液晶仪表也仅仅只有7寸。更加重要的是，奕炫马赫版的后悬架为非独立的扭力梁式后悬架，相比影豹的独立多连杆后悬架，这个差距不是一般的大，主打运动的车型居然采用非独立悬架，这不得不说也是巨大的槽点。

划重点·消费建议

对于年轻消费者而言，他们需要的好看且有运动氛围的车型，内核更是要真正的运动，哪怕只做到了一部分，影豹的产品力够强，但前期的加速性能虚假宣传就被揭了老底，最终的销量也并没有达到预期。相比起奕炫，影豹却已经算是很不错的产品了，那么奕炫马赫版的实力到底在哪呢？书戈很难发掘出来。如果你要考虑购买10万级的运动轿车，奕炫马赫版会是你考虑的车型吗？