其二则是“叽叽扭扭”的声音，有些车辆使用的不是正时链条而是正时皮带，皮带并非动物皮革材质，而是合成橡胶的材质；这些材料都会有热胀冷缩的特点，正时皮带在标准状态下冷缩则会变得更紧，同时合成橡胶也会变得更硬，在启动发动机时由于温度太低则有可能出现打滑似的异响，这也不用担心。

不过正时皮带在用到八万公里左右之后出现异响则要特别注意，因其使用寿命大致就是这么长。

第三类异响则是出在驾驶室内部，由内饰板和各种内饰材料造成。

原因当然还是热胀冷缩。

不论是塑料、橡胶还是皮革都会冷缩，内饰板和内饰材料的连接本就非常紧密，因低温出现体积缩减则会改变间隙；而车辆在行驶中会有较大幅度的扭转变形，这是司机在驾驶中所无法感受到的，变形的程度会很大，内饰板随着车架的变形也会大幅度的挤压，在这个过程中则有可能出现异响。

其实没有什么车辆是不存在异响的，即便是百万级的豪华汽车也不例外，无非是异响源头的多和少的差异而已；在寒冷的冬季或高温的夏季都有可能出现，零星的异响不用过于纠结，大部分都会在气温回升之后自然消失。

人的听力本身也会受到温度和湿度的影响，冬季的低温和干燥环境会让人的听觉变得更加敏感，对于异响也会更加敏感，所以也就更不用纠结了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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