[爱卡汽车 测试原创]
关于“旅行车什么时候能火”这样的问题，大约和“蚂蚁”一样，走了得有10年，而近几年我们能看到新旅行车的数量似乎慢慢变多了。而此时如果说国内车市销量已经走入了青铜阶段，那么国人买车的标准也已经从价格、性能、样式，开始大面积分流向实用性和个性化了。所以新时代的旅行车应该是什么样的？奥迪在这方面做过很多尝试，如果你觉得他们都太大太贵，那么新款A4 Avant和allroad马上就到。
早在广州车展亮相之前，新奥迪A4旅行车家族就已经公布了预售价格：35.5-42.5万元，共提供3款A4 Avant先锋派（下称新A4 Avant）与1款新A4 allroad quattro探险家（下称新A4 allroad）车型配置。
相对而言，allroad版本已经引入国内多年，在旅行车的基础上加强了越野的能力可以说是极大提升了实用性，但不得不说，黑色的越野包围却引发了不少人的纠结。而Avant虽然引入时间不长，却有着更加纯粹的旅行车身份，从发布车款的数量我们也能感受到此次奥迪在车型战略上的调整。那么在A6旅行车家族发布之后，A4旅行车家族的具体变化又如何我们接着往下看。
奥迪 奥迪A4 Avant（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
从车头上来看新A4 Avant与现款A4L三厢轿车并无区别，同样提供动感型和致雅型两种外观设计风格，本次拍摄的A4 Avant车型就是动感型。而整车风阻系数低至0.28cd，也让这台旅行车坐实了“城市先锋多用途”的定位。
奥迪 奥迪A4 allroad（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新A4 allroad整体上来看，最大的区别在于雾灯区域进行了重新设计，同时增加了前后唇及侧面下裙边的哑光铝饰件，不仅让整个前脸看起来更加宽大、扁平，也弥补了黑色包围在视觉上的一些缺憾。“全路况探索多用途”的定位即便会使瓦罐迷有些纠结，但确实给了部分人拒绝SUV的理由。
