河南商报记者 张晶晶
除夕夜，万家团圆。在这样的时刻，秦占丙、秦占华兄弟俩坚守在郑州公交一线岗位，将近凌晨12点才下班回家。
第二天是大年初一，凌晨5点，他们又分别回到了各自的岗位上。
谁不想回家团圆？但工作总要有人做。
今年过年，他们把家乡的父母接到郑州来，难得和家人共度春节，兄弟俩在上班前就和父母吃了团圆饭，年夜饭就在调度室凑合一顿。
调度员哥哥
【调度员哥哥，已经连续7年春节在岗】
哥哥秦占丙，郑州公交B12路调度员。今年刚满40岁。
2013年他从公交车长转岗到调度员岗位，已经度过了六个不平凡的“在岗春节”。
今年的大年三十又是他的晚班，这是他的第七个“岗位年”了。
从下午1点到晚上11点，在B12路调度室里，一张调度桌，一台电脑，一把椅子，一直笔，一个记录本，这就是秦占丙工作的地方。
作为调度员，他要提前制定公交行车作业计划，并根据当天的排班情况按序发车，做到行车发车有序，调整优化公交车辆发车密度和发车时间，保证车辆准点发车。
看似风平浪静波澜不惊的工作，其实远远不止这样。
B12路有82名职工，45辆公交车，调度员担负着这82名职工和45辆公交车的调度工作，不仅要提醒每位车长按时准点发车，还要负责督促车长打扫线路上的卫生，负责部分车辆停放，线路车辆故障简单排除等工作，一天工作下来，他累到坐着夜班车回家路上睡过站。
这几年的春节值班，遇到过什么难忘的事？
秦占丙说，2017年除夕那天晚上，他帮助一位老年痴呆的老人回了家。
当时，一名车长领着一名神情异常的老年乘客进了调度室，经过简单的询问，他发现老人患有老年痴呆症，没法询问出老人家的地址和家人联系方式，除夕夜老人一个人走失可把大家给愁坏了，就在大家一筹莫展的时候，细心的秦占丙看到老人的帽子上好像有一组数字，随后发现是老人孩子的电话，最终和老人家人联系上，才使得老人最终和家人团聚。
面对失主的千恩万谢，秦占丙则显得很淡然，他说，作为一名公交调度员，耐心、热心早已刻在他的骨子里。
【车长弟弟五年主动申请春节加班，为让外地同事安心回家过年】
车长弟弟
弟弟秦占华是B67路公交车长，今年34岁。
他随哥哥秦占丙2010年进入公交公司，自参加工作以来，一直从事公交车长职位，始终保持着零投诉、零违章、零事故。
作为B67的老大哥，他承担了B67每天的首班车发车任务，每天早上五点多他就赶到了调度室，检查油液，检查电池，检查轮胎、检查仪表，重复着同样的规定动作，看似枯燥的工作确实每天工作最重要的一步，因为公交车承载着许许多多市民乘客的平安出行。
2019年春节期间，因为B67整条线路缺车，秦占华主动承担起加班任务，“春节期间，市民还是要出门的，既然我们是做公交行业的，就要有这个心理准备，另外，我是郑州人，下了班还可以跟家人吃饭，但是我们线路很多家在外地的同事就没法过年了，所以先让他们回家过年吧，我们离家近，没事儿。”
据B67路调度员王冬梅介绍，她说秦占华近五年来每次过年都主动申请春节期间加班，为的就是让外地的同事可以安心回家过年。
今年除夕夜，秦占丙和秦占华兄弟俩还是忙碌在公交一线，制定作业计划，驾驶公交.……忙的不亦乐乎，直到晚上十一点运营结束，打扫卫生，停车充电结束后，他们才开始回家，此时已经将近12点...
（见习编辑 刘梦鸽 编辑 施尚景）
