当你骑行的时候，你的车轮一直与地面接触。自行车轮胎是一个重要的消耗品，它决定的你骑行的速度和舒适度。应该何时更换自行车轮胎？

开口胎应该是大多数普通骑手使用的车胎（还有管胎和真空胎），开口胎通常有5部分组成。

套管：紧贴内胎的一层柔软的胎管，通常由尼龙制成，通常用TPI（每英寸螺纹数）表示。较高的TPI，能在自行车拐弯的时候，更好的贴合路面，而较低的TPI更耐穿刺爆胎，所以一般山地车都是用较低TPI(60,速降车可能更低33左右)，而公路车则具有较高的TPI(120)。

保护层：介于胎面和套管之间，主要提供防穿刺的效果。

胎面：直接与地面接触的部分。

胎圈和防擦伤条：主要是为了将车胎更好的固定在车圈上。

骑行过程中，你可能会遇到各种路况，比如较大的坑洼，能绕着走当然好，如果绕不开撞上了，你应该停车检查一下你的外胎，如果你的外胎出现2毫米的裂痕，这就意味的你可能要多加小心。如果裂痕看不到内胎，你可以继续骑车回家，然后让专业的人士检查一下，看有没有更换车胎的必要。

同时如果撞上坑洼，车胎没事，你也应该检查一下车圈是否出现弯曲变形的情况。

许多自行车车胎上有着不同的指示器，如上图的圆孔，即使磨损的外胎，你也隐约可以看到这个指示器，但是如果你能看到车胎的保护层或者套管，这时候自行车车胎已经磨损到最大程度，是时候更换一条新的。

如果你的车胎没有指示器，你应该观察你的车胎形状，轮胎磨损后会改变它的形状，除了会影响操控，同时还会让他看起来更“方”，而不是圆。

如果你的车胎有花纹，随着车胎的磨损，这些花纹会逐渐消失。

如果你的车胎经常在胎压过低的情况骑行，你的侧壁会更容易出现裂纹，这种情况下，同样要及时更换车胎，如果不骑车的时候，也应该给自行车按时充气。

如果你给自行车打气的时候，有些地方的胎圈蹦出来，这时候说明你应该更换车胎了。

后轮作为自行车的驱动轮，同时承受更多的重量，大部分情况下，后轮磨损得更快，所以有的骑手，会将前后轮的车胎互换，这确实是省钱的一个办法。但是也要注意安全。

车胎对于自行车而言确实十分重要，同时车胎的升级也是相对其他部位要便宜的多，注意车胎的保养，同样让你在速度上有更大的收益。