9月15日，《浦东国际机场T3航站楼S32公路立交改建工程环境影响报告表》获浦东新区浦东新区生态环境局批复（沪浦环保许评[2022]326号）。

10月24日，《浦东国际机场T3航站楼S32公路立交改建工程可行性研究报告》获市发展和改革委员会批复（沪发改投〔2022〕181号）。

本工程将改建部分S32公路主线和立交区匝道，长约4.9千米；新建S32公路辅道，长约2.8千米；新建地面道路2条，长度共计822米。

为简化立交交通组织、尽可能地减少交织，保障T3航站区运营可靠性，浦东国际机场T3航站楼S32公路立交改建工程，采用“目的地分系统”总体方案，S32主线在收费站以东分为两股：主线去往T3航站区，新建辅道去往南工作区、两港大道及自贸区新片区方向。

改建后，本项目作为T3航站楼对外衔接的集散系统配套工程，有利于提高浦东国际机场航站楼客流快速集散水平，增强地区对外交通联系，完善浦东综合交通枢纽集疏运体系。

由于浦东机场南区地下综合交通枢纽（T3 航站楼地下部分） 的桩基工程已于 2021年底开工，本工程作为T3航站楼的配套工程，需要与T3航站楼同步完工。同时，由于T3航站楼下方汇集了6条轨道交通线路，其中的机场联络线已开工建设；两港快线也是计划于2022年开工。由于机场联络线和两港快线均横穿了本工程的选址范围，部分桥梁墩柱距离机场联络线和两港快线位置过近，所以考虑工期原因，本工程的实施非常迫切。

根据2021年10月本项目的项目建议书（沪发改城[2021]66号），项目计划于 2022年12月开工，建设周期约36个月，项目总投资约为405567.39万元。（具体以施工筹划方案为准）

本项目位于上海市浦东新区，途经祝桥镇和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（浦东国际机场南侧区域）。西起 S32 公路主线收费站东侧，东至规划捷运基地，北至现状围场河南岸，南至盐朝公路以北。

根据设计文件，本项目主要包括三部分工程内容，分别为：

一、S32 公路立交改建工程主线（含定向匝道），主要服务于浦东国际机场航站区

（一）S32公路主线改建

改建S32公路主线西起主线收费站东侧，北至现状围场河，长约4.9km，建设规模为双向8车道，设计速度为60km/h。本次主要对2部分进行改建，其余路段沿用现状S32公路主线。具体改建内容如下：

（1）S32 公路主线收费站节点（S32K81 000~S32K81 400）上下行各需要拼宽一根车道，长度约400m。

（2）对南横二路~现状围场河段（QK0 239~QK0 900，以上行方向计）S32公路主线进行改建，上行方向改建长度约669m，下行方向改建长度约584m，改建改建后中心线向西偏移约60m，由现状双向八车道分幅布置改为双向六车道分幅布置。改建后重新更名为南进场路联络线。